Denizli Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Denizli’de hasarlı araç satışı çoğu zaman bir serviste başlar. Kazadan sonra çekiciyle götürülen araç yetkili bir serviste, özel bir atölyede ya da sanayi sitesindeki bir ustanın önünde onarım teklifini bekler. Satış kararı da genellikle bu teklif ortaya çıktıktan sonra gündeme gelir; onarım bedelini duyan araç sahibi, aracı olduğu gibi satmanın neye denk geldiğini merak eder.

PertCar olarak serviste bekleyen araçları da evinizin önündeki araçlar gibi yerinde inceliyoruz. Size ilk aşamada verdiğimiz rakam, fotoğraflara ve servisin paylaştığı bilgilere dayanan bir ön değerlendirmedir. Kesin teklifimizi aracı serviste kendi gözümüzle gördükten sonra veririz; sökülmüş bir parça ya da kaportanın altındaki hasar rakamı değiştirebilir.

Onarım ile satış arasında karar verirken servis borcunu, eksper raporunun durumunu ve aracın serviste ne kadar bekleyeceğini birlikte düşünmek gerekir. Bu kararı acele etmeden ama aracı da gereğinden uzun bekletmeden vermek değeri korur. Onarımdan sonra satmak da bir seçenektir; bu seçeneğin size ne kazandıracağını onarım teklifiyle birlikte hesaplarız.

Kazadan sonra aracınız hangi tür serviste bekliyor?

Kaza sonrası araçlar üç tür yerde toplanır: markanın yetkili servisi, bağımsız bir özel servis ya da sanayi sitesindeki bir atölye; her birinde süreç biraz farklı işler. Yetkili serviste onarım teklifi genellikle orijinal parça fiyatlarıyla hazırlanır ve parça tedariki zaman alabilir. Özel servis ve sanayi atölyelerinde ise teklif daha kısa sürede çıkar, ama hangi parçanın kullanılacağı ayrıca konuşulmalıdır. İki teklif arasındaki fark çoğu zaman parça tercihinden doğar.

Aracın hangi serviste beklediği bizim için de önemlidir. Yetkili servislerde ziyaret saatleri ve araç çıkışı belirli kurallara bağlıdır; atölyelerde ise usta o gün işte olmayabilir. Ziyaretten önce servisin adını, adresini ve görüşeceğimiz kişiyi bize bildirmeniz yeterlidir.

Servis aracı kendi otoparkında bekletiyorsa bir süre sonra günlük ücret talep edebilir. Bu ücretin ne zaman başladığını servisten öğrenin. Satış kararını geciktirmek, bu kalemin büyümesine yol açar.

Sanayi sitesinde bekleyen araçta bir konu daha vardır: atölyeler hafta sonu ve akşam saatlerinde çoğu zaman kapalıdır. Ziyareti atölyenin açık olduğu bir saate almak, aracın kapalı bir alanda kalıp incelenememesini önler. Atölye ustası aracın hasar hikâyesini de anlatabilir; bu bilgi değerlendirmeyi kolaylaştırır.

Onarım teklifi elinizdeyken satış kararı nasıl verilir?

Servisin hazırladığı onarım teklifi, kararın ilk rakamıdır. Bunun yanına aracın onarımdan sonraki değerini ve bizim teklifimizi koyduğunuzda üç rakam yan yana gelir. Onarım bedeli ile onarılmış aracın değeri arasındaki fark küçükse onarım mantıklı olabilir; fark büyüdükçe aracı olduğu gibi satmak öne çıkar. Onarılmış aracın değerini tahmin ederken hasar kaydının bu değere etkisini de hesaba katmak gerekir.

Sigortalı hasarlarda bir eşik daha vardır. Eksper onarım masrafının aracın değerinin yüzde altmışını geçtiğini tespit ederse araç ağır hasarlı kabul edilir ve trafikten çekilmesi zorunlu olur. Böyle bir araç onarılır, muayeneden geçer ve adına zorunlu trafik sigortası düzenlenirse tekrar trafiğe dönebilir; ancak ağır hasar kaydı kalıcıdır ve değeri etkiler.

Onarımdan sonra satmayı düşünüyorsanız şunu da hesaba katın: sigortadan ödenen hasarlar kayıtlarda görünür ve onarım bu kaydı silmez. Alıcı aracı hasar geçmişiyle birlikte değerlendirir. Bu nedenle onarımın size gerçekten ne kazandıracağını teklif rakamlarıyla birlikte görmek isteriz.

Bu hesabı yaparken onarımın süresini de unutmayın. Uzun süren bir onarımda araçsız geçen günler ve varsa kiralık araç gideri de maliyetin parçasıdır. Satış ise bu süreyi kısaltır ve belirsizliği ortadan kaldırır.

Servis borcu, otopark ücreti ve aracın teslim izni

Onarım başlamışsa ya da servis aracın bazı parçalarını sökmüşse, servis yapılan işin bedelini isteyecektir. Ödenmemiş bir işçilik ya da parça bedeli varken servis aracı teslim etmeyebilir. Bu yüzden teslim gününden önce servisten yazılı bir döküm istemeniz gerekir.

Dökümde yapılan işler, kullanılan parçalar ve otopark ücreti ayrı ayrı yazmalıdır. Bu belgeyi bizimle paylaşırsanız teklifimizi aracın bulunduğu son duruma göre hazırlar, borcun ödeme sırasını da birlikte planlarız. Servis onarım için sipariş ettiği parçanın bedelini de isteyebilir; siparişin durumunu dökümde ayrıca görmek isteriz. Kimi durumda servise olan borcun satış gününde kapatılması en pratik yoldur.

Servisin aracı teslim etmesi için yetkili bir çalışanın onayı gerekebilir. Teslim günü bu kişinin işyerinde olacağı bir saati seçer, aracı sizin yerinize teslim alacak kişinin adını da servise önceden bildiririz.

Servisten istemeniz gereken bilgiler şunlardır:

• Onarım teklifinin yazılı hâli
• Yapılan işlerin ve sökülen parçaların listesi
• Varsa ödenmemiş işçilik ve parça bedeli
• Otopark ücretinin başlangıç tarihi ve günlük tutarı

Eksper incelemesi bitmeden yapılmaması gerekenler

Hasar kaskodan ya da karşı tarafın trafik sigortasından karşılanacaksa eksper aracı onarımdan önce görmelidir. Eksper incelemesinden önce başlayan onarım ya da sökülen parçalar tazminat sürecini zorlaştırabilir. Hasarı kaskoya beş iş günü içinde bildirmek gerekir; trafik sigortasının genel şartları ise kazanın on gün içinde bildirilmesini ister.

Eksper raporu çıkana kadar şunlardan kaçının:

• Servise onarım onayı vermek
• Hasarlı parçaları söktürmek ya da attırmak
• Aracı sigortacıya haber vermeden başka bir yere taşımak
• Aracı kendi imkânlarınızla çalıştırmayı denemek

Rapor çıktıktan sonra hem onarım bedeli hem de sigortanın ne ödeyeceği netleşir. Satış kararını bu noktada vermek, rakamların hepsini görerek karar vermeniz demektir. Ön değerlendirmeyi ise rapor beklenirken başlatabilir, raporun bir örneğini sigortacınızdan isterseniz teklifimizi de bu rapordaki tespitlere göre hazırlarız. Eksper incelemeye geldiğinde servisin de orada bulunması, sökülmesi gereken parçalar için zaman kazandırır.

Sökülmüş parçası olan araç nasıl değerlendirilir?

Servislerde hasar tespiti için tampon, far ya da iç döşeme gibi parçalar sökülebilir. Bu parçalar aracın içine ya da yanına konmuşsa değerlendirmede dikkate alınır. Kaybolan ya da başka bir araçta kullanılan parça ise teklifi düşürür.

Ekspertiz günü sökülen parçaların nerede olduğunu servisle birlikte kontrol ederiz. Parçaların bir kısmı hasarlıysa bunu da not ederiz; hasarlı da olsa parçanın aracın yanında bulunması çoğu zaman değer taşır. Eksik parça varsa listesini teklifimizde açıkça gösteririz. Ekspertiz sırasında parçaları tek tek fotoğraflayıp teklife ekleriz; böylece teslimde neyin alındığı konusunda soru kalmaz.

Motor ya da şanzıman üzerinde çalışılmışsa hangi işlemin yapıldığı daha da önemlidir. Yarım kalmış bir motor revizyonu, çalışmayan bir motordan farklı değerlendirilir; servisten yapılan işin dökümünü istemeniz bu farkı görmemizi sağlar.

Parça bekleyen araç için satış ne zaman mantıklıdır?

Bazı modellerde onarım için gereken parçanın gelmesi uzun sürebilir. Bu sürede araç serviste bekler, siz araçsız kalırsınız ve otopark ücreti işlemeye devam edebilir. Parçanın ne zaman geleceği belirsizse bekleme süresini de karar rakamlarının arasına koymak gerekir.

Parça bekleyen bir aracı satmak çoğu zaman bekleme maliyetini sona erdirir. Teklifimizi aracın bulunduğu hâline göre veririz; parça siparişi verilmiş ve ödenmişse bunu da konuşuruz. Siparişin iptal edilip edilemeyeceğini ise servisle sizin netleştirmeniz gerekir.

Parça beklerken aracın hasarlı bölgeleri açıkta kalabilir. Sökülmüş bir camın ya da kapının yerine geçici önlem alınmadıysa yağmur ve toz aracın içine girer; bu da değeri düşürür. Kararınızı uzatacaksanız servisten aracın üstünü örtmesini ya da aracı kapalı alanda tutmasını isteyin.

İkinci el ya da çıkma parçayla onarım önerilirse bunun aracın değerine etkisini de sorun. Bazı alıcılar orijinal olmayan parçayla yapılmış onarımı daha düşük değerlendirir; bu fark, onarım ile satış arasındaki hesabı değiştirebilir.

Merkez ile uzak ilçeler arasında ziyaret planı

Merkezefendi ve Pamukkale’de araçlar çoğu zaman servislerde, sanayi sitelerinde ya da apartman önlerinde bekler ve ulaşım kolaydır. Honaz, Sarayköy, Babadağ ve Serinhisar merkeze yakın ilçelerdir; buralarda ziyareti kısa sürede planlayabiliriz.

Kuzeyde Buldan, Güney, Çal, Bekilli, Baklan ve Çivril, doğuda Bozkurt ve Çardak, güneyde ise Tavas, Kale, Acıpayam, Çameli ve Beyağaç için ziyaret gününü daha geniş tutarız. Bu ilçelerde aracın tekerleklerinin dönüp dönmediğini ve beklediği yerin zeminini önceden bilmek, doğru çekiciyi göndermemizi sağlar. Köydeki bir araç için en yakın dönemeçten ya da camiden başlayan kısa bir tarif bile işimizi kolaylaştırır. Çivril ve Çal gibi tarımın yoğun olduğu ilçelerde araç kimi zaman bir bağın ya da tarlanın kenarında bekler; ziyareti zeminin kuru olduğu saatlere alırız.

Satışta anlaşırsak noter randevusunu size en uygun noterliğe göre alırız. Satış bedeli güvenli ödeme sistemi aracılığıyla, mülkiyetin geçtiği anda hesabınıza aktarılır. Devirden sonra trafik poliçenizin sona erdiğini on beş gün içinde sigortacınıza bildirmeyi unutmayın.