Sigorta Pert Teklifi Sonrası Araç Alımı

Sigortanın pert teklifi ne anlama gelir?

Günlük dilde pert teklifi denen şey, sigorta şirketinin aracınız için tam hasar kararı verip size ödeme seçeneklerini bildirmesidir. Tam hasar kararı iki koşula dayanır: onarımın maliyeti aracın hasar tarihindeki değerini geçmeli ve eksper raporuna göre araç onarılamaz durumda olmalıdır.

Bu karar, ağır hasar tespitinden farklıdır. Ağır hasarda araç trafikten çekilir ve onarılıp yeniden trafiğe çıkabilir; tam hasarlı araç ise hurdaya çıkarılması gereken araçtır ve bir daha tescil edilemez. Sigortacınızın verdiği teklifin hangi karara dayandığını bu yüzden eksper raporundan mutlaka kontrol edin.

Halk arasında “pert” kelimesi bazen ağır hasarlı araçlar için de kullanılır. Aşağıdaki seçenekler esas olarak tam hasar kararından sonrası içindir; ağır hasar tespit edilen araçlarda süreç trafikten çekme üzerinden ilerler. Satış görüşmesinde ilk sorduğumuz şey de bu yüzden kararın türüdür.

Pert teklifini aldığınızda ilk iş, eksper raporunun bir kopyasını istemek olmalıdır. Raporda onarım masrafının nasıl hesaplandığı ve aracın neden onarılamaz bulunduğu yazar; bu bilgiler hem itirazınız hem de satış görüşmesi için gereklidir.

Pert teklifinde hangi seçenekler vardır?

Tam hasar kararından sonra genel şartlar iki yol tanır. Hangisini seçeceğiniz, elinize geçecek toplam tutarı ve aracın ne olacağını belirler:

Genel şartların tanımladığı yollar bunlardır. Örneğin “sovtaj bedeli düşülsün, araç da sigortaya kalsın” gibi bir seçenek bulunmaz; size böyle bir öneri gelirse dayanağını yazılı olarak isteyin. Seçiminizi yapmadan önce her iki seçeneğin yazılı dökümünü isteyin.

Seçim yaparken yalnızca sigortadan alacağınız tutara değil, aracın size bırakılması durumunda onu ne kadara satabileceğinize de bakmanız gerekir. İki seçeneğin toplamını yan yana koymak, doğru kararın en sağlam yoludur.

Kararınızı sigortacınıza yazılı olarak bildirmeniz, sonradan doğabilecek anlaşmazlıkları önler. Bildirimden önce iki seçeneğin hesabını yaptırmak için bize ulaşabilirsiniz; ön değerlendirme ücretsizdir ve sizi bağlamaz.

Sovtaj bedeli nasıl hesaplanır ve neden önemlidir?

Sovtaj bedeli, aracın hasarlı hâliyle sahip olduğu değerdir. Araç sizde kaldığında sigorta şirketi rayiç değerden bu tutarı düşerek ödeme yapar. Düşülen tutar hurda değeri değil, aracın hasarlı hâlinin değeridir; bu ayrım, özellikle parçaları değerli araçlarda önemli bir fark yaratır.

Sigorta şirketinin size bildirdiği sovtaj bedeli, bir ay süreyle garanti edilmiş sayılır. Bu süre, aracı başka bir alıcıya satmak ya da farklı teklifler almak için size zaman tanır. Sürenin ne zaman başladığını ve bitimde ne olacağını sigortacınızdan yazılı olarak öğrenin. Garanti süresi içinde daha yüksek bir teklif bulursanız aracı kendinizde tutma kararınızı rahatça verebilirsiniz.

Sovtaj bedeli düşük belirlenmişse aracı kendinizde tutmak avantajlı olabilir; çünkü sigortadan aldığınız tutar artar ve aracı daha yüksek bir rakamla satma imkânınız olur. Sovtaj bedeli yüksekse, aracı sigortaya bırakmak daha basit bir yol olabilir. Bu yüzden ilk iş, sovtaj bedelini bizim teklifimizle karşılaştırmaktır.

Sovtaj bedelinin hangi yöntemle belirlendiğini sigortacınıza sorabilirsiniz. Bizden alacağınız bir teklif, bu bedelin gerçekçi olup olmadığını görmenize yardım eder.

Aracı sigortaya bırakırsanız ne olur?

Aracı sigortaya bırakmak, aracı terk etmek anlamına gelir. Bu durumda sigorta şirketi aracı, ömrünü tamamlamış araçlar için lisanslı geçici depolama alanına ya da işleme tesisine çektirir. Tazminatın ödenmesi ise hurda tescil belgesine bağlıdır; bu belge olmadan ödeme yapılmaz.

Bu yol, aracın satışıyla uğraşmak istemeyen araç sahipleri için basittir. Ancak aracın hasarlı hâlindeki değeri sigorta şirketinde kalır; aracınızın değerli parçaları ya da iyi durumda bir motoru varsa bu değerden siz yararlanamazsınız.

Aracı terk etmeye karar verdiyseniz şunlara dikkat edin:

• Aracın içindeki kişisel eşyaları ve belgeleri önceden alın.
• Terk işleminin gününü ve aracın çekileceği yeri sigortacınızla netleştirin.
• Hurda tescil belgesi sürecinin nasıl yürüyeceğini yazılı olarak öğrenin.

Terk kararından sonra aracın akıbeti sigorta şirketinin sürecine bağlı olur; bu yüzden kararı vermeden önce sovtaj bedelini ve teklifimizi karşılaştırmanızı öneririz.

Aracı kendinizde tutup satmak ne zaman avantajlıdır?

Aracı kendinizde tutmanın avantajlı olup olmadığını basit bir hesap gösterir: sigortadan alacağınız tutar ile aracı satarak elde edeceğiniz bedelin toplamı, aracı sigortaya bırakmanız hâlinde alacağınız tutardan yüksekse bu yol size kazandırır. Hesabın her kalemini yazılı olarak görmeniz, kararı kolaylaştırır.

Bu hesapta belirleyici olan, teklifimizin sovtaj bedeline göre nerede durduğudur. Teklifimiz sovtaj bedelinden yüksekse aradaki fark sizin kazancınızdır. Sovtaj bedeli yüksek belirlenmişse ve teklifimiz bunun altında kalıyorsa, bunu size açıkça söyler, aracı sigortaya bırakmanın daha mantıklı olabileceğini belirtiriz.

Aracı kendinizde tutarsanız hurdaya çıkarma işlemi ve tazminat için gereken belgelerin hazırlanması da süreç içinde yer alır. Bu adımların hangi sırayla yapılacağını sigortacınız ve bizimle birlikte planlarsanız, hem tazminat hem de satış bedeli daha kısa sürede elinize geçer.

Aracın parçaları değerliyse, motoru ya da şanzımanı sağlamsa ya da model yedek parça açısından aranıyorsa teklifimiz sovtaj bedelinin üzerine çıkabilir. Bu durumda aracı kendinizde tutmak, sigortaya bırakmaya göre belirgin bir kazanç sağlayabilir.

Sovtaj düşülüp araç yine sigortaya bırakılabilir mi?

Hayır. Genel şartlarda sovtaj bedelinin düşüldüğü ve aracın yine de sigorta şirketine bırakıldığı bir seçenek yoktur. Sovtaj bedeli yalnızca araç sizde kaldığında düşülür; araç sigortaya bırakılıyorsa düşülecek bir sovtaj da olmaz.

Size hem sovtajın düşüldüğü hem de aracın teslim alınacağı bir ödeme önerilirse, ödeme hesabını ve aracın akıbetini sigortacınızdan yazılı olarak isteyin; gerekirse bir sigorta hukuku uzmanından görüş alın.

Bu ayrımı bilmek, iki seçeneği doğru karşılaştırmanızı sağlar. Aracı bırakırsanız rayiç değer üzerinden tazminat alırsınız; aracı tutarsanız sovtaj düşülmüş tazminatı alır, aracı da satarak sovtajın karşılığını kendiniz elde edersiniz. Bu yüzden iki seçeneğin karşılaştırmasında sovtaj bedeli, aracı satarak elde edeceğiniz tutarla birlikte düşünülmelidir.

Ağır hasar kararında ise durum farklıdır; araç sizde kalır, trafikten çekilir ve tazminat bu işlemin belgesine bağlanır. Bu durumda süreç, çekme belgeli araçlarda olduğu gibi yürür.

Rayiç değere itiraz edilebilir mi?

Tazminatın temeli aracın rayiç değeridir; bu değer düşük belirlenmişse elinize geçecek tutar da azalır. Sigortacınızın rayiç değeri nasıl hesapladığını, hangi kaynaklara ve hangi araç özelliklerine dayandığını yazılı olarak isteyebilirsiniz.

Aracınızın donanımı, kilometresi ya da bakım geçmişi hesaba doğru yansıtılmamışsa, bunları belgeleyerek sigortacınıza yazılı itirazda bulunabilirsiniz. İtirazınızı somutlaştıracak belgeler şunlardır:

• Aracın donanımını gösteren fatura ya da katalog bilgisi.
• Benzer model, yaş ve kilometredeki araçların piyasa fiyatları.
• Aracın kazadan önceki fotoğrafları ve son bakım faturası.

İtirazın nasıl sonuçlanacağı ve hangi yollara başvurulabileceği poliçe şartlarına göre değişebilir; bu konuda bir sigorta hukuku uzmanından görüş almanızı öneririz. İtiraz sürecinde aracı onarıma sokmayın ve sovtaj bedelinin garanti süresini takip edin.

Rayiç değer itirazı sonuçlanmadan aracı terk etmek ya da satmak, itirazınızı zayıflatabilir. Bu yüzden itiraz sürecinin durumunu bizimle paylaşın; satış ve teslim gününü itirazın sonucuna göre birlikte planlarız.

Tazminat ve satış hangi sırayla ilerler?

Tam hasarda tazminat, hurda tescil belgesinin sigortacıya sunulmasına bağlıdır; bu kural araç size bırakılsa da geçerlidir. Bu yüzden aracı kendinizde tutup satmayı seçtiğinizde hurdaya çıkarma işleminin ne zaman ve kim tarafından yapılacağını baştan planlamak gerekir. Bu sıralama yapılmadan aracın teslim edilmesi, tazminat dosyanızı geciktirebilir.

Hurdaya çıkarma işleminden önce aracın üzerindeki rehin ve haciz şerhlerinin kaldırılması gerekir. Taşıt kredisi nedeniyle rehin varsa, kalan borcun tazminattan mı yoksa başka bir kaynaktan mı kapatılacağını bankanız ve sigortacınızla netleştirin.

M1 ve N1 sınıfındaki araçlarda hurdaya ayırma işleminde Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu düzenlenir. Bu işlemin hangi tesiste ve hangi belgelerle yapılacağını, satış görüşmesinde sizinle birlikte adım adım konuşuruz.

Hurdaya çıkarma işlemiyle motorlu taşıtlar vergisi yükümlülüğü de sona erer; ancak kayıt silinmeden önceki dönemlere ait vergi ödenmelidir.

Pert teklifi sonrası araç nasıl teslim edilir?

Tam hasarlı araç yolda kullanılamaz; teslim çekiciyle yapılır. Araç çoğu zaman bir servis, sigorta şirketinin anlaşmalı otoparkı ya da bir çekme alanında bekler. Aracın bulunduğu yerin adresini ve çıkış için gereken izinleri önceden öğrenmeniz, teslim gününü planlamamızı kolaylaştırır.

Araç sigortanın anlaşmalı bir alanında bekliyorsa, aracı kendinizde tutma kararınızı sigortacınıza bildirmeden teslim yapılamayabilir. Bu yüzden kararınızı yazılı olarak bildirin ve aracın çıkışı için gereken onayı sigortacınızdan alın. Onay süreci bazen birkaç gün sürebilir; bu süreyi teslim planına baştan dahil ederiz.

Teslim sırasında aracın durumunu fotoğraflarla kayıt altına almanızı öneririz. Parçaları sökülmüş ya da eksik bir araçsa bunu önceden söyleyin; eksik parçalar teklifin hesabına baştan dahil edilir.

Tam hasarlı aracı uzun süre bekletmek, otopark masraflarını artırır ve parçaların değerini düşürür. Sovtaj bedelinin garanti süresi de sınırlı olduğu için kararınızı bu süre içinde vermeniz sizin yararınızadır.

Karar vermeden önce hangi rakamları karşılaştırmalısınız?

Doğru kararı vermek için aşağıdaki kalemleri yazılı olarak bir araya getirmenizi öneririz:

• Sigortacının belirlediği rayiç değer.
• Aracı kendinizde tutarsanız düşülecek sovtaj bedeli.
• Aracınız için verdiğimiz kesin teklif.
• Varsa otopark, çekici ve bekleme masrafları.
• Kapanması gereken kredi ya da vergi borçları.

Bu kalemleri yan yana koyduğunuzda iki seçeneğin size bırakacağı net tutar ortaya çıkar. Aracı kendinizde tutup satmak; sovtaj düşülmüş tazminat ile satış bedelinin toplamından masraflar çıkarıldığında, aracı bırakmanın getirisinden yüksek kalıyorsa mantıklıdır. Hesabı doğru yapmak için tüm rakamları aynı tarih itibarıyla almanız da önemlidir.

Hesabı sizinle birlikte yapar, rakamların her birini açıkça gösteririz. Sonuç aracı sigortaya bırakmanın lehineyse bunu da söyleriz; amacımız, kararınızı rakamları görerek vermenizdir.

Bu hesapta vergi ve kredi borçları gibi kalemler her iki seçenekte de karşınıza çıkabilir; bu yüzden onları ayrıca not edin. Eksik bir kalem, iki seçenek arasındaki farkı olduğundan büyük ya da küçük gösterebilir.

Rayiç değer, sovtaj bedeli ve hurda değeri: üç kavramın farkı

Pert teklifi sürecinde üç kavram sıkça birbirine karıştırılır. Rayiç değer, aracın hasar tarihinde, hasarsız hâlde piyasada sahip olduğu değerdir ve tazminatın temelini oluşturur.

Sovtaj bedeli ise aracın kaza sonrasındaki, yani hasarlı hâlindeki piyasa değeridir. Araç sizde kaldığında rayiç değerden düşülen tutar budur. Bu değer, hasarlı aracın parçalarını ve kurtarılabilir bölümlerini de yansıttığı için çoğu zaman hurda değerinden yüksektir.

Hurda değeri ise aracın yalnızca metal ve geri dönüştürülebilir malzeme olarak taşıdığı değerdir. Genel şartlar, sovtaj hesabında hurda değerinin değil hasarlı aracın değerinin esas alınacağını açıkça belirtir; bu ayrım size yapılacak ödemeyi doğrudan etkiler.

Bu üç rakamı birbirinden ayırmak, pert teklifini doğru okumanın anahtarıdır. Sigortacınızdan rayiç değeri ve sovtaj bedelini ayrı ayrı, yazılı olarak isteyin; bizim teklifimizi de bu iki rakamın yanına koyduğunuzda hangi seçeneğin size daha çok kazandırdığını kolayca görürsünüz.