Ağır Hasarlı Araç Alımı

Ağır hasar tespiti hangi ölçütle yapılır?

Ağır hasarın ölçütü, sigortacılık sektörünü düzenleyen SEDDK’nin 2025/12 sayılı genelgesinde yer alır. Temel kural şudur: eksperin hesapladığı onarım masrafı, aracın değerinin yüzde altmışından fazlaysa araç ağır hasarlı sayılır. İnternette yüzde yetmiş gibi farklı oranlar dolaşsa da geçerli eşik yüzde altmıştır.

Oran tek ölçüt değildir. Masraf bu eşiğin altında kalsa bile, genelgenin ekindeki listede yer alan parçalardan biri hasar görmüşse eksper ağır hasar tespiti yapabilir. Bu tespit kendiliğinden gerçekleşmez; eksperin hasarın niteliğine bakarak verdiği bir karardır. Kasko genel şartları da ağır hasarın, onarım masrafı rayiç değeri aşsın ya da aşmasın, eksper raporuyla belirlendiğini söyler.

Raporu elinize aldığınızda önce onarım masrafı ile aracın değeri için hangi tutarların esas alındığına, sonra hasarın listedeki bir parçaya ulaşıp ulaşmadığına bakın. Kararın hangi ölçüte dayandığını böylece görürsünüz. Raporda anlamadığınız bir kalem varsa sigorta şirketinden yazılı açıklama isteyebilirsiniz.

Hangi parçalardaki hasar ağır hasar sayılabilir?

Genelgenin ekindeki liste, hasar gördüğünde oran ölçütünden bağımsız olarak değerlendirilebilen parçaları sayar. Bu parçalardan birinde hasar varsa, onarım masrafı eşiğin altında kalsa bile eksper ağır hasar kararı verebilir:

• Ön ve arka şasi kolları.
• Tabanla birlikte marşpiyel, tavan sacı ve orta direk.
• Ön göğüs sacı ile tavan sacının ön ve arka traversleri.
• Elektrikli araçlarda batarya ve ana enerji hattı.
• Hava yastıkları ve emniyet sistemleri.
• Ana elektrik tesisatı ve elektronik sistem parçaları.
• Kamyon ve çekicilerde kabin.

Motor, şanzıman, direksiyon ve süspansiyon bu listede yer almaz. Bu parçalardaki hasar onarım masrafını büyütebilir ve oran üzerinden ağır hasara yol açabilir, ama tek başına listedeki bir parça gibi değerlendirilmez. Aracınızda hangi parçanın hasar gördüğünü bilmek, eksper raporunu doğru okumanızı sağlar.

Hasarın bu parçalara ulaşıp ulaşmadığı çoğu zaman dışarıdan anlaşılmaz. Döşemenin, kaplamaların ya da tamponun arkasında kalan bir şasi kolu ancak parçalar sökülünce ya da araç lifte kaldırılınca görülebilir. Bu yüzden eksper raporundaki parça listesi, aracın dışarıdan görünen hâlinden daha güvenilir bir kaynaktır.

Ağır hasar oranı sigorta şirketine göre değişir mi?

Hayır. Yüzde altmış eşiği genelgeyle belirlenmiştir; poliçeden poliçeye ya da şirketten şirkete değişen bir oran yoktur. “Bizim şirketin oranı farklı” ya da “poliçenizde başka bir oran var” gibi açıklamalarla karşılaşırsanız, kararın dayanağını sigorta şirketinden yazılı olarak isteyin.

Şirketler arasında değişebilen şey oran değil, oranın hesabına giren tutarlardır: eksperin bulduğu onarım masrafı ve aracın değeri. Aynı hasar için iki eksperin farklı onarım bedeli bulması mümkündür. Hesaba katılan bir parçanın orijinal mi, eşdeğer mi olduğu ya da işçilik süresi gibi ayrıntılar, sonucu eşiğin bir tarafından diğerine taşıyabilir.

Eksperin hesabına katılmıyorsanız itirazınızı sigorta şirketine yazılı olarak iletin ve onarım kalemlerini kendi seçtiğiniz bir servise de fiyatlatın. İki hesap arasındaki fark, itirazınızı somut hâle getirir.

Klasik, antika, sınırlı sayıda bulunan ya da özel amaçlı araçlarda oran ölçütü uygulanmaz. Bu araçlarda da ağır hasar kararı eksper raporuyla belirlenir; böyle bir aracınız varsa raporun gerekçesini birlikte okuyalım ve teklifimizi aracın özel durumuna göre hazırlayalım.

Ağır hasarlı araç neden trafikten çekilir?

Ağır hasar tespit edilen araç, tescil mevzuatına göre trafikten çekilmesi gereken araçtır; bu, sizin tercihinize bırakılmış bir işlem değildir. Çekme işlemi, ilgisine göre noterde ya da Emniyet Genel Müdürlüğü’nün trafik tescil kuruluşlarında yapılır.

İşlemle birlikte aracın tescil kaydı kapatılır, plakası geri alınarak iptal edilir ve tescil belgesi şerh düşülerek size geri verilir. Ruhsatınız elinizden alınmaz; üzerindeki şerh, aracın kaydının trafikten çekilerek kapatıldığını gösterir. Bu kapanış kalıcı değildir: tescil kaydı yalnız araç yeniden trafiğe çıkarılana kadar kapalı kalır.

Trafikten çekmenin vergi açısından da bir sonucu vardır. Motorlu taşıtlar vergisi mükellefiyeti, tescil kaydının kapatıldığı tarihi izleyen dönemin başından itibaren sona erer; araç yeniden trafiğe çıkarsa yeniden başlar.

Trafikten çekilen araç yolda kullanılamaz. Bu yüzden aracı satana ya da onarıp yeniden trafiğe çıkarana kadar bir otoparkta, serviste ya da size ait bir alanda tutmanız gerekir. Aracın uzun süre açıkta beklemesi nem ve pas nedeniyle sağlam parçaların durumunu da bozabilir; bekleme süresini kısa tutmak bu yüzden önemlidir.

Ağır hasarlı araç nasıl yeniden trafiğe çıkar?

Ağır hasarlı araç, onarım tamamlandıktan sonra belirli adımlarla yeniden trafiğe çıkabilir. Bu adımların hepsi tamamlanmadan araç yolda kullanılamaz:

• Hasar onarılır ve araç teknik olarak güvenli hâle getirilir.
• Araç geçerli bir muayeneden geçer.
• Araç için zorunlu trafik sigortası yaptırılır.
• Tescil kaydı yeniden açılır ve araç trafiğe çıkar.

Araç yeniden trafiğe çıksa da Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’ndeki ağır hasar kaydı silinmez. Onarımın kalitesi, muayene süreci ve kaydın kalıcılığı birlikte düşünüldüğünde, bu yolun zaman ve masraf açısından neye mal olacağını önceden hesaplamak gerekir. Hesap size uygun gelmiyorsa aracı onarmadan satmak bir seçenektir.

Onarımın nasıl yapıldığı, aracın sonraki satışında da sorulacak bir konudur. Listedeki parçalara ulaşan bir hasarda onarımın üretici talimatlarına uygun yapılması önemlidir. Onarım faturalarını, kullanılan parçaların kaydını ve onarım öncesi fotoğrafları saklamak, ileride bu soruları cevaplamayı kolaylaştırır.

Tazminat için hangi belge isteniyor?

Ağır hasar tespit edilen bir araçta sigorta şirketi, trafikten çekildiğini gösteren kaşeli tescil belgesi ibraz edilmeden tazminatı ödemez. Kasko genel şartlarına göre araç size bırakılsa da usul aynıdır; belge yine istenir.

Zorunlu trafik sigortasında da aynı kural geçerlidir. Temmuz 2026’da yürürlüğe giren değişiklikle bu sigortanın genel şartları, eksper raporuyla ağır hasar tespit edilen araçta bu belgeyi aracı terk etme şartı aranmaksızın ister. Yani hangi sigortadan tazminat alırsanız alın, ödeme bu belgeye bağlıdır.

Bu kural, satış ile tazminat arasındaki sırayı belirler. Önce trafikten çekme işleminin yapılması, ardından belgenin sigortacıya sunulması gerekir. Satış görüşmesine bu sırada başlayabilir, teslimi belgenin durumuna göre planlayabiliriz.

Tazminat ödemesi ile satış bedeli birbirinden ayrı ödemelerdir. Sigortacının size ödeyeceği tutarı netleştirdikten sonra teklifimizle birlikte değerlendirmeniz, kararı kolaylaştırır.

Trafikten çekilmiş aracın satışında noter neleri arar?

Noter, olağan bir araç satışında iki şart arar: aracın geçerli bir muayenesinin olması ve alıcı adına, satış tarihinde geçerli bir zorunlu trafik sigortası yapılmış olması. Aracınız trafikten çekilmişse ya da çekilecekse bu iki şart uygulanmaz; tipik bir ağır hasarlı araç satışında muayene ve sigorta için ayrıca uğraşmanız gerekmez.

Vergi, ceza ve geçiş ücreti tarafında ise kural değişmez: motorlu taşıtlar vergisi, trafik idari para cezası ya da otoyol ve köprü geçiş ücreti borcu bulunan araçta noter satışı gerçekleştirmez. Satış tamamlandığında yeni tescil belgesini noter düzenler; bedel de güvenli ödeme sistemi üzerinden, mülkiyetin el değiştirmesiyle eş anlı olarak aktarılır.

Aracınızın hâlâ geçerli bir zorunlu trafik sigortası poliçesi varsa bu poliçe yeni malike geçmez; devir tarihinde kendiliğinden sona erer ve prim iadesi gün esasına göre yapılır. Satıştan sonraki on beş gün içinde devri sigorta şirketinize bildirmeyi unutmayın. Borç durumunu ve poliçeyi devir gününden önce birlikte kontrol etmek, işlemin noterde takılma riskini azaltır.

Rehinli ağır hasarlı araç trafikten çekilebilir mi?

Evet, araç hakkında yakalama kararı yoksa ağır hasarlı araç rehin ya da haciz şerhi dururken de trafikten çekilebilir. Bu kural, hurdaya çıkarma işleminden önemli bir farktır: tam hasarlı aracın hurdaya çıkarılabilmesi için şerhlerin önce kaldırılması gerekir.

Şerhli bir aracın devri, şerhin türüne ve alacaklının tutumuna göre ayrıca değerlendirilmesi gereken bir konudur. Bu yüzden aracı devretmeden önce kalan borcun nasıl kapatılacağını ve şerhin hangi aşamada kaldırılacağını netleştirmek gerekir. Taşıt kredisi nedeniyle rehin varsa bankanızdan kalan borcu yazılı olarak öğrenmek ilk adımdır.

Krediniz tüketici kredisiyse erken ödemede sizden tazminat istenmez; yalnızca erken ödenen tutara ilişkin faiz ve diğer maliyetlerden indirim yapılması gerekir. Borcu kapatma planınızı yaparken bu bilgi işinize yarar.

Haciz şerhi varsa icra dosyasının numarasını ve alacaklıyı öğrenmeniz, ödeme yolunu netleştirir. Bu bilgileri ilk görüşmede bizimle paylaşırsanız, ödemenin ve devrin hangi sırayla yapılacağını birlikte planlarız.

Ağır hasar kaydı aracın değerini nasıl etkiler?

Ağır hasar kaydı Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nde ayrı bir listede tutulur ve araç onarılsa bile ortadan kalkmaz. Bu yüzden onarılmış olsa da ağır hasar kayıtlı bir aracın alıcı kitlesi daralır; alıcılar onarımın kalitesini, kullanılan parçaları ve aracın güvenliğini daha çok sorgular.

Onarılmamış bir ağır hasarlı araçta ise teklif, onarımın maliyetine, onarım sonrası aracın göreceği değere ve sürecin taşıdığı riske göre şekillenir. Hasarın yeri, listedeki hangi parçaların etkilendiği ve aracın mekanik durumu bu hesabın temelidir.

Aracın hasar dışındaki özellikleri de hesaba girer: modeli, yaşı, kilometresi, donanımı ve bakım geçmişi, onarımdan sonra göreceği değeri doğrudan etkiler. Bakım kayıtlarını ve servis faturalarını paylaşmanız, ön değerlendirmeyi gerçeğe yaklaştırır.

Aynı ağır hasar kaydı, iki farklı araçta çok farklı tablolar anlatabilir: birinde hasar tek bir şasi kolunda kalmıştır, diğerinde aracın yarısını etkilemiştir. Teklifimizi bu farkı aracın üzerinde görerek veririz.

Ağır hasarlı aracı onarmadan satmanın getirisi

Onarımı üstlenmek, yalnız bir servis faturası demek değildir. Aracı onarmadan satmanın sizin açınızdan bazı somut getirileri vardır:

• Onarım, muayene ve sigorta adımları için zaman ayırmanız gerekmez.
• Sökümden sonra ortaya çıkabilecek gizli hasarların masrafını üstlenmezsiniz.
• Otopark ve bekleme masrafları satışla birlikte sona erer.
• Aracın bekledikçe yıpranmasının önüne geçersiniz.
• Kalıcı kayıt nedeniyle onarılmış aracı satarken yaşanabilecek pazarlıktan kurtulursunuz.

Elbette onarımın mantıklı olduğu araçlar da vardır. Hasarı sınırlı, parçası kolay bulunan bir araçta onarım fiyatını öğrenip teklifimizle karşılaştırmanızı öneririz. Onarım fiyatı alırken, listedeki parçalara ulaşan hasarın tamamının fiyata dahil edildiğinden emin olun; kararı rakamları yan yana gördükten sonra verin.

Satış kararını verdiğinizde aracı bulunduğu yerde inceler, kesin teklifimizi gerekçesiyle anlatırız. Anlaşırsak teslimi sizin için uygun bir günde yaparız; trafikten çekilmiş araç yolda kullanılamayacağı için taşımayı çekiciyle biz planlarız.

Elektrikli ve hibrit araçlarda ağır hasar

Elektrikli araçlarda batarya ve ana enerji hattı, genelgenin ağır hasar listesinde ayrıca sayılır. Bu yüzden onarım masrafı eşiğin altında kalsa bile, bataryaya ya da ana enerji hattına ulaşan bir darbe eksperin ağır hasar tespiti yapmasına yol açabilir.

Bu araçlarda hasarın kapsamı çoğu zaman dışarıdan anlaşılmaz. Batarya kasasındaki bir ezik, soğutma sistemindeki bir sızıntı ya da yüksek gerilim hattındaki bir hasar ancak uygun ekipmanla görülebilir. Darbe almış bir elektrikli aracı şarj etmeyin, çalıştırmayı denemeyin ve kapalı bir alana park etmeyin; üreticinin ve sigortacının yönlendirmesini bekleyin.

Hibrit araçların çoğunda da yüksek gerilimli bir batarya bulunur. Genelgenin listesi elektrikli araç bataryasını sayar; hibrit aracınızdaki batarya hasarının nasıl değerlendirildiğini eksper raporundan öğrenebilirsiniz. Güvenlik önlemleri ise iki araç türü için de aynıdır.

Teklif verirken bataryanın durumu, aracın değerini belirleyen en önemli bilgilerden biridir. Bu yüzden elektrikli ve hibrit araçlarda inceleme gününü, bataryanın güvenle kontrol edilebileceği koşullara göre planlarız. Elinizde servisin ya da üreticinin düzenlediği bir batarya raporu varsa paylaşmanız, ön değerlendirmeyi kesin teklife yaklaştırır.