Niğde Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Niğde’de hasarlı aracınızı satmak istediğinizde, aracın büyük olasılıkla bir tarlanın, bir deponun ya da bir köy evinin önünde beklediğini düşünerek başlarız. İl, Türkiye’nin patates üretiminde öne çıkan yerlerindendir; ovadaki tarlalar, kayaya oyulmuş depolar ve köyler arasında her gün çok sayıda kamyonet ve pikap çalışır. Bu araçlar kazanın yanı sıra yükün, çamurun ve taşlı yolların izlerini de taşır. Ulukışla üzerinden geçen yol ise ili Toroslar’ın öte yanına, Adana’ya bağlar.

PertCar, Niğde’nin altı ilçesinde tarımda kullanılan kamyonetlerden kentte kullanılan otomobillere kadar hasar görmüş araçları satın alır. Fotoğraflar üzerinden paylaştığımız ilk rakamı bir ön değerlendirme olarak görün; kesin teklifi, aracı tarlada ya da köyde bizzat inceledikten sonra veririz.

Hasat aylarında tarlayı bırakmak kolay değildir. Ziyareti bu nedenle tarladaki işin akışına uydurur, incelemeyi kısa tutar ve yüklemeyi işinizi aksatmadan yaparız.

Patates sökümünde ağır yükle çalışan kamyonetler

Patates sökümü yaz sonundan sonbahara uzanır ve bu dönemde kamyonetler tarlayla depo arasında günde defalarca gidip gelir. Kasaya yüklenen çuvallar ve kasalar, aracın taşıma sınırını zaman zaman aşar; tarla yollarındaki çukurlar da bu yükü daha ağır hissettirir.

Aşırı yükle çalışmış bir kamyonette en sık gördüğümüz izler şunlardır:

• Düzleşmiş arka yaprak yaylar
• Yağ kaçıran amortisörler
• Kasa bağlantılarında ve şasinin arka bölümünde çatlaklar
• Yanaklarında kabarma ve çatlak olan lastikler

Bu yıpranma, kazanın bıraktığı hasarla birlikte değerlendirilir ama ondan ayrı bir kalem olarak teklif yazısına girer. Ekspertizde şasinin arka bölümünü, yay kulaklarını ve kasa bağlantılarını ayrıca kontrol ederiz; aşırı yükün izleri bakımlı bir araçta bile birkaç sezonda belirginleşir.

Sökümün en yoğun günlerinde aracın yükünü boşaltmanız gerekmez. Ziyareti tarladaki işin bittiği akşamüstü saatlerine koyabilir, yüklemeyi kasadaki ürün başka bir araca aktarıldıktan sonra yapabiliriz. Söküm makinesinin tarlada çalıştığı saatlerde yükleme yapmamaya özen gösteririz.

Kayaya oyulmuş depolara giden dar yollar

Niğde’de patates ve meyve, çoğu zaman kayaya oyulmuş doğal depolarda saklanır. Bu depolar serin ve nemli bir ortam sağlar, ama girişlerine giden yollar dar, eğimli ve yer yer tek araçlıktır.

Depo önünde manevra yapan kamyonetler kaya duvarlarına sürtünebilir, girişteki dar dönüşlerde aynalar ve kapılar zarar görebilir. Depoya yükleme yapan forklift ve traktörlerle yaşanan küçük çarpışmalar da bu alanlarda sık görülür.

Depo önündeki aracı alabilmemiz için şu görüntüleri göndermeniz yeterlidir:

• Deponun girişi ve kapı genişliği
• Girişe uzanan yolun eğimi
• Aracın durduğu nokta ve çevresi
• Varsa dönüş yapılabilecek düz alan

Depoların içi nemli olduğu için uzun süre içeride ya da girişte bekleyen araçlarda elektrik aksamında nem kaynaklı arızalar görülebilir. Ekspertizde kablo bağlantılarını ve akünün durumunu bu yüzden ayrıca kontrol ederiz; deponun soğuğunda uzun süre bekleyen akü çoğu zaman tamamen boşalmış olur.

Sulanan tarlada çamurdan çıkmaya çalışırken yanan debriyaj

Patates tarlaları yaz boyunca yağmurlama yöntemiyle sulanır; bu yüzden tarlaların içi ve kenarındaki yollar kurak aylarda bile çamurlu olabilir. Çamura saplanan bir kamyoneti çıkarmak için motoru zorlamak, debriyajı ve şanzımanı kısa sürede yıpratır.

Debriyaj balatası yandığında araç kalkışta kayar, yanık bir koku hissedilir ve vites geçişleri zorlaşır. Bu belirtileri fark ettiğinizde aracı zorlamaya devam etmemeniz, şanzımana daha fazla zarar gelmesini önler.

Debriyaj ve şanzıman arızası çoğu zaman aracın satılmasına neden olacak kadar pahalı değildir; ama aracın yaşı, kilometresi ve diğer hasarlarıyla birlikte onarım ekonomik olmaktan çıkabilir. Ustanızın verdiği onarım fiyatını bizimle paylaşırsanız iki seçeneği yan yana koyabiliriz.

Çamurda kalan bir aracı biz çıkarırken zemine göre çekici seçeriz. Tarlanın kuruduğu bir günü beklemek bazen en güvenli yoldur; bu süre içinde fotoğraflarla ön değerlendirmeyi tamamlarız. Sulama borularının üzerinden geçmek de lastiklere ve alt takıma zarar verebilir; boruların yerini bilmek hem sizin hem çekicinin işini kolaylaştırır.

Taşlı dağ yollarında delinen karter ve motor

Çamardı’nın Aladağlar eteğindeki köylerine ve yaylalarına giden yolların bir kısmı taşlı ve bozuktur. Alçak bir otomobilin altına çarpan sivri bir taş, motorun altındaki karteri delip yağın kısa sürede boşalmasına yol açabilir.

Karter delindikten sonra yolculuğa devam edilirse motor yağsız kalır ve kısa sürede ciddi bir arıza oluşabilir. Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı yandığında aracı hemen durdurmak, motoru kurtarmanın tek yoludur. Yaylaya çıkan aracın yükü ve yolcusu arttıkça alt takım yere yaklaşır ve karter taşa daha kolay çarpar.

Yağsız çalışmış bir motoru değerlendirirken arızanın boyutunu anlamak için ustanın tespiti önemlidir. Motor sesini kaydeden kısa bir video ya da ustanın yazdığı kısa bir not, ön değerlendirmeyi isabetli kılar.

Taşlı yollarda alt takımda egzoz, yakıt deposu ve fren boruları da zarar görebilir. Ekspertizde aracın altını bu yüzden ayrıca inceler, bulduğumuz her hasarı teklifte ayrı satırda gösteririz. Dağ yolunda yaşanan hasarın fotoğraflarını çektiyseniz onları da paylaşın.

Kuru iklimin ve yüksekliğin kauçuk parçalarda bıraktığı izler

Niğde yüksek bir yayla ilidir; yazları güneşli ve kuru, kışları soğuktur. Bu iklim, araçlardaki kauçuk ve plastik parçaları zamanla sertleştirir ve çatlatır.

Açıkta bekleyen araçlarda kapı fitilleri, motor hortumları, silecek lastikleri ve far çerçeveleri bu yıpranmayı ilk gösteren parçalardır. Çatlamış bir su hortumu, yolculuk sırasında motorun hararet yapmasına yol açabilir. Kışın soğukta sertleşen fitiller kapıların donmasına ve kapı kollarının kırılmasına da yol açabilir.

Bu yıpranma tek başına aracın değerini çok düşürmez, ama bakımsız kalmış bir araçta diğer arızalarla birleşir. Ekspertizde hortumları ve fitilleri gözle kontrol eder, aracın genel bakım durumunu teklif yazısında belirtiriz.

Aracınızı bir süre kullanmadan satmayı düşünüyorsanız gölgede ya da kapalı bir yerde bekletmeniz bu yıpranmayı yavaşlatır. Satışa karar verdiğinizde aracı olduğu gibi görmemiz yeterlidir; satıştan önce yeni bir fitil ya da hortum taktırmanız çoğu zaman teklifi değiştirmez.

Bir ailenin birden fazla tarım aracını birlikte satması

Tarımla geçinen ailelerde birden fazla kamyonet, pikap ya da eski bir otomobil bulunması olağandır. Bu araçlardan biri kaza yaptığında aile, eskimiş diğer araçları da birlikte elden çıkarmak isteyebilir.

Birden fazla aracı birlikte satarken her aracı ayrı ayrı değerlendirir, teklif yazısında her biri için ayrı bir rakam veririz. Böylece hangi aracın neden hangi değeri taşıdığını açıkça görürsünüz. Aile içinde hangi aracın satılacağına karar verirken bu rakamları yan yana koymak ortak kararı kolaylaştırır.

Araçlar ailenin farklı üyelerinin adına kayıtlı olabilir. Her aracın devri kendi ruhsat sahibinin imzasıyla yapılır; bu yüzden noter gününü aracı satacak herkesin katılabileceği bir güne koyarız; aile büyüklerinden biri noterliğe gelemeyecekse bunu da önceden konuşuruz.

Araçlar farklı köylerde ya da tarlalarda duruyorsa ziyaretleri aynı güne toplar, yüklemeyi bir güzergâh üzerinde sırayla yaparız. Bu düzen, ailenin tarladaki işini en az aksatan yoldur.

Kasaya yapılan eklemeler: tente, yükseltme ve vinç

Tarımda kullanılan kamyonetlerin kasalarına zamanla tente, yan kapak yükseltmesi ya da küçük bir vinç eklenir. Bu eklemeler işinizi kolaylaştırır ama ruhsata işlenmediyse satışta ve sonraki kullanımda soru işareti yaratabilir.

Kasaya yapılan eklemelerin ruhsatta yer alıp almadığını ekspertizde kontrol ederiz. Ruhsata işlenmemiş bir eklemenin satışa etkisini ve yapılması gerekenleri noterden ya da tescil biriminden önceden öğrenmenizi öneririz.

Eklenen parçalar sağlamsa ve sökülebiliyorsa, bunları satıştan önce söküp başka bir araçta kullanmayı tercih edebilirsiniz. Söküp sökmeyeceğinize karar verdiğinizde bize bildirin; teklifimizi aracın son hâline göre veririz.

Vinç ya da damper gibi eklemelerin hidrolik hortumları ve bağlantıları da kazada zarar görebilir. Bu parçaları da ayrıca inceler, çalışır durumdaysa teklifte ayrı bir değer olarak gösteririz. Damperli kasalarda kaldırma mekanizması ve kasa menteşeleri de değerlendirmenin parçasıdır.

Altı ilçede tarla, köy ve kasaba ziyaretleri

Niğde’nin altı ilçesini ziyaret planında üç bölgeye ayırırız:

Hasat aylarında tarladaki araçlar için gün doğumuna yakın ya da gün batımından önceki saatleri seçeriz. Bor ile Merkez arasındaki ovada tarlalara giden yollar düzdür, ama sulama döneminde kenarları yumuşar; aracın konumunu paylaşırken bunu da belirtin. Kışın Çamardı ve Ulukışla’nın yüksek köylerine gitmeden önce yolun açık olup olmadığını sizinle birlikte kontrol ederiz. Çamardı’ya giden yolda kar ve buz, ilçeye ulaşımı bazı günler zorlaştırabilir.

Devri size en yakın noterlikte yapar, bedeli noterdeki işlem sırasında hesabınıza geçiririz. Aracı tarladan, depodan ya da köyden çekicimizle alırız; taşımanın bedeli bize aittir.