Kütahya Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Kütahya’da hasarlı aracınızı satma kararı çoğu zaman kışın gündeme gelir. İl, yüksek bir platonun üzerinde kurulu ve kışları soğuk geçer; buzlanan yollarda kayan, karla kaplı virajda şarampole çıkan ya da soğukta çalışmayı bırakan araçlar bu aylarda sık görülür. Kazadan sonra araç çoğu zaman bir köy yolunda, bir çekici otoparkında ya da evin önünde karın altında bekler.

PertCar olarak bu araçları Kütahya’nın on üç ilçesinde bulundukları yerde inceliyor ve satın alıyoruz. Fotoğraflara bakarak söylediğimiz ilk rakam ön değerlendirme niteliğindedir; kesin teklif ise aracı yerinde gördükten sonra ortaya çıkar, çünkü buzlu yolda yaşanan bir kaza, alt takımda gözle görülmeyen hasarlar bırakabilir.

Kış koşullarında satışın en önemli kısmı zamanlamadır. Yolların açık olduğu bir günü seçmek, karda bekleyen araca güvenle ulaşmak ve aracı soğuğun ek zararından korumak, hem sizin hem de bizim işimizi kolaylaştırır. Ziyaret gününü bu yüzden hava durumuna bakarak birlikte belirleriz.

Kütahya’da kış koşulları hangi kazalara yol açıyor?

Kışın en sık görülen tablo, buzlanmış yolda kontrolün kaybedilmesidir. Araç virajda savrulabilir, yol kenarındaki hendeğe ya da şarampole kayabilir. Kar yağışının yoğunlaştığı günlerde görüş mesafesi düşer, fren mesafesi uzar ve arkadan çarpmalı kazalar artar. Sabah buzlanmış bir köprü üstünde yaşanan küçük bir kayma bile tampon, far ve çamurlukta ciddi hasar bırakabilir.

Simav, Domaniç, Gediz ve Şaphane çevresindeki dağlık yollarda eğim ve virajlar bu riski büyütür. İl merkezine bağlanan yollarda da sabahın erken saatlerinde ve akşamüstü buzlanma görülebilir. Kar küreme araçlarının henüz geçmediği bir yolda yaşanan kaza, araca ulaşmayı da zorlaştırır.

Bu kazaların ortak yanı, hasarın çoğu zaman tek bir noktada kalmamasıdır. Savrulan bir araç bir tarafından bariyere, öbür tarafından kar yığınına çarpabilir. Şarampole yuvarlanan araçta ise tavan, direkler ve alt takım birlikte etkilenebilir.

Buzlu yolda şarampole kayan araçta hasar nerede saklanır?

Şarampole kayan araçta en çok gözden kaçan bölge alt takımdır. Hendeğin kenarına ya da bir taşa oturan araçta aks, salıncak, rot ve yakıt deposu zarar görebilir. Bu hasarlar dışarıdan bakınca fark edilmez; aracın kaldırılıp altından incelenmesi gerekir. Ekspertizi bu yüzden mümkünse aracı kaldırabileceğimiz bir serviste ya da düz bir zeminde yapmayı tercih ederiz.

Araç yuvarlandıysa tavan sacı ve orta direk gibi parçalar da etkilenmiş olabilir. Bu parçalar, eksperin ağır hasar tespiti yapabileceği parçalar listesinde yer alır. Böyle bir hasarda kaza sonrası kararı vermeden önce eksper raporunu beklemek özellikle önemlidir.

Kar ve buz, kaza anında araca giren su olarak da iz bırakabilir. Kırılan bir camdan ya da açılan bir kapıdan içeri giren kar eriyince koltuklar ve kablo demetleri ıslanır. Ekspertizde bu bölgeleri de ayrıca kontrol eder, bulguları teklifimizde açıkça gösteririz.

Kış kazasında kasko ve trafik sigortası neyi karşılar?

Kendi aracınızdaki hasar için başvuracağınız poliçe kaskodur; karşılanacak tutar poliçenizin kapsamına göre belirlenir. Kazada başka bir araca ya da kişiye zarar verdiyseniz o zararı trafik sigortanız karşılar. Karşı tarafın kusurlu olduğu bir kazada ise kendi aracınızın zararı için onun trafik sigortasına başvurursunuz.

Bildirim süreleri kışın da değişmez. Kaskoda beş iş günlük, trafik sigortasında on günlük bildirim süresi vardır. Kar yüzünden araca ulaşılamıyor olsa bile bildirimi telefonla ya da acenteniz aracılığıyla yapabilirsiniz. Size verilen dosya numarasını saklayın; eksper ziyaretini bu numara üzerinden takip edebilirsiniz.

Eksper onarım masrafının aracın değerinin yüzde altmışını aştığını belirlerse araç ağır hasarlı sayılır ve trafikten çekilir. Bu durumda tazminat, aracın trafikten çekildiğini gösteren kaşeli belge sunulduktan sonra ödenir. Satışın hangi aşamada yapılacağını bu sıraya göre birlikte kurarız.

Kurtarıldıktan sonraki ilk iki gün nasıl geçirilmeli?

Araç şarampolden ya da kar yığınından çıkarıldıktan sonra yapılacak ilk iş, aracı çalıştırmadan fotoğraflamaktır. Hasarlı bölgelerin, aracın altının ve iç kısmın fotoğrafları sigorta dosyanız için de, bizim ön değerlendirmemiz için de gereklidir. Aracın hangi otoparka ya da adrese götürüldüğünü de not edin.

İlk günlerde yapılmaması gerekenler şunlardır:

• Motoru çalıştırmayı denemek, özellikle altından sıvı damlıyorsa
• Aracı çekici olmadan yola çıkarmaya çalışmak
• Eksper görmeden onarıma başlatmak ya da parça söktürmek
• Islanan iç kısmı ısıtıcıyla hızla kurutmaya çalışmak

Araç açık havada bekleyecekse kırık camların yerini bir örtüyle kapatmak, içeri kar ve yağmur girmesini önler. Aracın akünün kutup başı sökülebiliyorsa sökülmesi, ıslanan elektrik aksamında kısa devre riskini azaltır. Bunları yapmak sizin için güvenli değilse aracı olduğu gibi bırakmanız yeterlidir.

Karla kaplı yerde bekleyen araca nasıl ulaşılır?

Kar yağışından sonra köy yolları, site girişleri ve evlerin önü günlerce kapalı kalabilir. Böyle bir durumda ziyareti yolun açılacağı güne göre planlarız; kar yağışı sürerken yola çıkmak yolda kalma riskini artırdığı için yağışın durmasını bekleriz. Aracın önündeki karın temizlenmesi ve çekicinin yanaşacağı alanın açılması, teslim gününü tek ziyarete indirir.

Ziyaretten önce bize şu bilgileri göndermeniz yararlı olur:

• Aracın konumu ve yolun kar küreme aracıyla açılıp açılmadığı
• Aracın üzerindeki ve çevresindeki karın fotoğrafı
• Aracın tekerleklerinin buza yapışıp yapışmadığı

Tekerlekleri donmuş ya da el freni buzla kilitlenmiş bir araç, kayar kasalı çekiciye çekilirken zorlanabilir. Bu durumda vinçli çekici gönderir ya da aracın çevresindeki buzun çözülmesini bekleriz. Aracı zorlayarak yerinden oynatmak, şanzımana ve fren sistemine ek zarar verebilir.

Soğukta uzun süre bekleyen araçta akü ve sıvılar

Kazadan ya da arızadan sonra soğukta haftalarca bekleyen araçta akü kısa sürede boşalır. Antifrizi eksik ya da sulandırılmış bir motorda soğutma suyunun donması motor bloğunda hasara yol açabilir. Bu tür riskleri ekspertizde ayrıca kontrol eder, varsa teklifte gösteririz.

Soğukta bekleyen aracı ziyaretten önce takviye kablosuyla çalıştırmaya çalışmayın. Donmuş bir sıvının dolaştığı motoru çalıştırmak, var olan sorunu büyütebilir. Araç çalışmasa da değerlendirme yapabilir, taşımayı çekiciyle planlayabiliriz.

Lastikler de soğukta sertleşir ve uzun beklemede şekil bozukluğu yapabilir. Araçta kış lastiği takılıysa bu lastikler aracın parçası olarak değerlendirilir. Ayrıca bir yaz lastiği takımınız varsa bunu bize belirtin; değerlendirmede dikkate alırız. Kış boyunca açıkta bekleyen araçta silecek lastikleri, kapı fitilleri ve cam suyu deposu da donmadan etkilenebilir; bunlar küçük kalemlerdir.

Satış kararını baharı beklemeden vermek mantıklı mı?

Kışın kaza yapan araç sahiplerinin bir kısmı, kar eriyince karar vermeyi düşünür. Ancak araç bekledikçe soğuğun, nemin ve otopark ücretinin etkisi birikir. Açıkta kalan hasarlı bölgeler paslanır, ıslanan iç kısım küf tutabilir.

Eksper raporu çıktıktan sonra rakamlar netleşir; bu noktada satış kararını vermek çoğu zaman değeri korur. Rapor beklenirken fotoğraflarla ön değerlendirmeyi yapabilir, ziyareti yolların açık olduğu ilk uygun güne alabiliriz. Kararı aceleye getirmenizi istemeyiz, ama beklemenin bir maliyeti olduğunu da hesaba katmanızı öneririz. Araç ücretli bir otoparkta bekliyorsa günlük ücretin toplamı bu maliyetin en görünür parçasıdır.

Satışta anlaşırsak noter randevusunu size uygun bir noterliğe göre alırız. Bedel, güvenli ödeme sistemi sayesinde devirle eş zamanlı olarak hesabınıza aktarılır. Araç trafikten çekildiyse noter muayene ve alıcı adına trafik sigortası şartı aramaz; araç trafikteyse ikisinin de sağlanması gerekir.

Dağ ilçeleri ile merkez arasında ziyaret takvimi

Merkez, Altıntaş, Aslanapa ve Dumlupınar platonun daha düz kesimlerinde yer alır; buralarda yollar kışın da çoğu zaman açık kalır. Tavşanlı ve Domaniç kuzeyde, Emet, Hisarcık, Simav, Şaphane, Gediz, Pazarlar ve Çavdarhisar batıda ve güneybatıda uzanır. Batıdaki dağlık ilçelerde kar ve buz, ziyaret gününü daha çok etkiler.

Kısa kış günlerinde ziyareti öğleden önceye alır, çalışmayan araç için uygun çekiciyi baştan belirleriz. Simav ve Gediz yönünde yolun durumunu ziyaret sabahı birlikte kontrol ederiz. Hava bozarsa randevuyu kaydırmak, hem araç hem de ekip için en güvenli yoldur.

Aynı yöndeki birden fazla aracı aynı gün görebiliriz. Satışta anlaşırsak ekspertiz ile teslimi aynı ziyarette yapar, sizin karlı yolda ikinci kez beklemenizi önleriz. Satış günü ruhsatın ve kimliğinizin yanınızda olması bu yüzden önemlidir.