Mersin Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Mersin’de hasarlı aracınızı satmak istediğinizde aracın kime ait olduğu ve nerede çalıştığı çoğu zaman sürecin yönünü belirler. Kent, büyük limanı, serbest bölgesi ve bunlara bağlı lojistik firmalarıyla bir taşımacılık merkezidir. Bu yüzden ildeki hasarlı araçların bir kısmı bir şirkete, bir lojistik firmasına ya da bir şantiyeye bağlıdır.

PertCar, Mersin’in on üç ilçesinde şahıs ve şirket adına kayıtlı kazalı, pert ve arızalı araçları bulundukları sahada inceleyip satın alır. Görüntüler ve ruhsat bilgisiyle söylediğimiz ilk rakam ön değerlendirme niteliğindedir. Aracı yerinde gördükten sonra kesin teklifimizi, şirket araçlarında yazılı olarak sunarız.

İlin kıyı şeridindeki tarım ilçeleri ve yayla köyleri ise bambaşka bir tablo çizer. Anamur’un muz bahçelerinden Çamlıyayla’nın yayla evlerine kadar her ortam, ziyaretin nasıl planlanacağını değiştirir. Bu farkları ilk görüşmede konuşur, ziyareti buna göre kurarız.

Mersin’de liman ve lojistik işinde kullanılan araçlar

Liman ve lojistik şirketleri, konteyner ve yük takibi için çok sayıda hafif araç kullanır. Saha sorumlularının otomobilleri, gümrük işlemlerine gidip gelen araçlar ve personel taşıyan servisler bu filonun parçasıdır. Bu araçlar gün boyu kısa mesafeli ama yoğun bir kullanıma maruz kalır.

Sık dur kalk, liman sahasındaki bozuk zemin ve ağır taşıtların arasında manevra, bu araçlarda belirli izler bırakır. Fren sistemi, süspansiyon ve lastikler, aynı kilometredeki bir şehir otomobiline göre daha çabuk yıpranabilir. Ekspertizde bu yıpranmayı kazanın bıraktığı hasardan ayrı değerlendiririz.

Lojistik firmalarının araçlarında takip cihazı, kurumsal yakıt kartı ve geçiş etiketi gibi ekipmanlar bulunur. Bu ekipmanların teslimden önce sökülmesi ve iptali firmanın kendi işidir. Teslim günü araçta bu tür bir cihaz kalıp kalmadığını birlikte kontrol ederiz.

Şirkete kayıtlı bir araçta kararı aracı kullanan çalışan değil, şirket verir. Teklifimizi şirketin yetkilisine sunar, kararı şirketin onay sürecine bırakırız.

Liman, gümrüklü alan ve serbest bölgede bekleyen araca nasıl ulaşılır?

Liman sahası, gümrüklü alanlar ve serbest bölge, girişi kayıtla yapılan güvenlikli alanlardır. Bu alanlarda bekleyen hasarlı bir araca ulaşmak için önceden giriş izni alınması gerekir. İzni araç sahibi şirket kendi güvenlik birimi ya da alan yönetimi üzerinden ister.

Giriş için hazırlanması gerekenler çoğu zaman şunlardır:

• Ziyarete gelecek ekibin kimlik bilgileri
• Çekicinin plakası ve sürücüsünün adı
• Aracın alandaki tam yeri
• Ziyaretin tarihi ve saat aralığı

Bazı alanlarda çekicinin içeri girmesine izin verilmez. Böyle bir durumda araç, alanın görevlileri tarafından girişteki bir park yerine çıkarılır ve yükleme orada yapılır. Bu düzeni alan yönetimiyle önceden konuşmak, ziyaret gününde bekleme yaşanmasını önler.

Alanların çalışma saatleri ve vardiya düzeni ziyaret saatini belirler. Yoğun yükleme saatlerinden uzak bir zamanı seçmek, hem alanın işleyişini hem de bizim işimizi kolaylaştırır.

Şantiye sahasında yıpranan araçların değerlemesi

İlde süren büyük inşaat ve enerji yatırımları, şantiyelerde çalışan çok sayıda pikap ve hafif ticari araç anlamına gelir. Bu araçlar tozlu, taşlı ve çoğu zaman düzensiz zeminlerde çalışır. Kazadan önce bile alt takımları, lastikleri ve kasaları belirgin biçimde yıpranmış olabilir. Gülnar kıyısındaki nükleer santral projesi gibi uzun soluklu yatırımlarda bu yıpranma daha da belirginleşir, çünkü araçlar yıllarca aynı sahada çalışır.

Şantiye aracında teklifi yalnız kaza hasarı belirlemez. Alt takımdaki darbe izleri, toz filtresinin ve klima sisteminin durumu, kasanın ve arka süspansiyonun yorulması da değerlemenin parçasıdır. Bu kalemleri ayrı ayrı gösterir, rakamın nasıl oluştuğunu açıkça anlatırız.

Şantiye sahasına giriş de güvenlik kurallarına bağlıdır. Ziyaret ekibimiz koruyucu donanım isteyen alanlara bu donanımla gelir. Araç saha içinde ağır makinelerin arasında duruyorsa, yüklemeyi şantiye şefinin belirlediği bir saatte yaparız.

Lojistik firmasında hasarlı aracın satış kararı nasıl alınır?

Lojistik firmalarında hasarlı bir araç için karar çoğu zaman üç birimin görüşüyle verilir: aracı kullanan birim, filo sorumlusu ve muhasebe. Aracı kullanan birim hasarın nasıl oluştuğunu anlatır, filo sorumlusu onarım ile satış arasındaki farkı hesaplar, muhasebe ise satışın kayıtlara nasıl geçeceğine bakar. Teklifimizi bu üç birimin ihtiyacını karşılayacak açıklıkta hazırlarız.

Filo sorumlusu için en önemli bilgi, onarımın ne kadar süreceği ve aracın bu sürede filodan ne kadar uzak kalacağıdır. Uzun süren bir onarım, aracın yerine kiralanan bir araç anlamına gelebilir. Satış, bu belirsizliği ortadan kaldırır ve filonun yenilenmesine kaynak sağlar.

Satışın şirket kayıtlarına nasıl yansıyacağını ve fatura gerekip gerekmediğini muhasebecinizle netleştirmenizi öneririz. Bu konu şirketin durumuna göre değişebilir. Bizim tarafımızda bedel, noterdeki satış tamamlandığı anda güvenli ödeme sistemi aracılığıyla şirket hesabına aktarılır.

Bazı firmalar hasarlı aracı hemen elden çıkarmak ister, bazıları ise filo yenileme dönemini bekleyip birkaç aracı birlikte satar. Toplu satışta her araç için ayrı bir değerlendirme yapar, devirleri firmanın uygun olduğu günlere yayarız. Araçların farklı sahalarda durması işi zorlaştırmaz; aynı haftaya sığan ziyaretleri tek bir planda toplarız.

Muz ve narenciye bahçelerinde çalışan kamyonetler

Anamur ve Bozyazı’nın kıyı ovalarında muz bahçeleri, Erdemli ve Silifke’de ise narenciye bahçeleri ve seralar geniş yer kaplar. Bu bahçelerde çalışan kamyonetler ve pikaplar, ürün sezonunda hiç durmadan yük taşır. Arızalanan ya da kaza yapan bir kamyonet genellikle bahçe sınırları içinde veya ürünlerin toplandığı alanın kenarında kalır.

Muz bahçelerinin içindeki yollar dar ve nemlidir; sulama ve yüksek nem toprağı yumuşatır. Bu yüzden aracın bahçenin hangi noktasında durduğunu ve oraya giden yolun durumunu önceden görmek isteriz. Gerekirse aracı bahçenin girişine kadar halatla çeker, yüklemeyi orada yaparız.

Nemli ortamda çalışan kamyonetlerde kasa tabanı ve şasi altı daha çabuk paslanır. Ekspertizde bu bölgeleri ayrıca inceler, paslanmanın yüzeyde mi kaldığını yoksa taşıyıcı parçalara mı ilerlediğini belirleriz. Ürün sezonunda ziyareti hasat işlerinin en az yoğun olduğu saate koyarız.

Otoyol kavşaklarında yaşanan kazalar ve araç teslimi

Mersin’den Adana’ya ve oradan doğuya uzanan otoyol, Tarsus’ta önemli bağlantılarla birleşir. Liman trafiğiyle birlikte bu kavşaklarda ağır vasıta ve yolcu aracı yoğunluğu artar. Bu yollarda kaza yapan araçlar çoğu zaman bir çekici işletmesinin alanına götürülür.

Ağır vasıtayla çarpışan bir otomobilde darbe genellikle tek noktada kalmaz; ön, yan ve tavan birlikte etkilenebilir. Ekspertizde gövde ölçülerine, direklere ve alt takıma ayrıca bakarız. Tutanakta kazaya karışan ağır vasıtanın plaka ve sigorta bilgilerinin bulunması, sizin tazminat dosyanız için önemlidir.

Aracınız böyle bir sahada bekliyorsa incelemeyi orada yapar, anlaşma sağlanırsa aracı aynı yerden yükleriz. Alanın ücret koşullarını önceden öğrenmeniz, teslim gününü doğru belirlememizi sağlar.

Kıyı yazlıkları ile yayla evleri arasında ziyaret düzeni

Erdemli, Silifke ve Kızkalesi çevresindeki yazlıklar yazın dolar, kışın ise büyük ölçüde boşalır. Bu evlerde kalan araçların sahipleri çoğu zaman kentte yaşar. Aracın başında anahtarı verecek bir yakınınız ya da sitenin görevlisi bulunursa inceleme ile yükleme aynı ziyarette biter.

Çamlıyayla ve Gülnar’ın yaylalarında ise durum tersine döner: yayla evleri yazın dolar, kışın yolları karla kapanabilir. Bu ilçelerdeki bir aracı almak için mevsimi ve yolun durumunu hesaba katarız. Mut’un Göksu vadisi boyunca dağılmış köylerinde de yol ve zemin bilgisi önem taşır.

Kıyıdan yaylaya uzanan ilde ziyaretleri ilçe gruplarına göre sıralarız. Aynı yöndeki araçları aynı güne koyarak hem sizin bekleme sürenizi hem de taşıma planını kısaltırız.

Satış günü noter randevusunu size en yakın ilçede alırız. Trafikteki araçlarda alıcı adına zorunlu trafik sigortasını biz yaptırırız; trafikten çekilmiş araçlarda ise bu şart aranmaz.

Şirket aracının noterde devrinde sık yaşanan aksaklıklar

Şirket araçlarının devrinde en sık yaşanan aksaklık, imza yetkisini gösteren belgelerin eksik ya da güncel olmamasıdır. Noterin hangi belgeyi, hangi tarihten sonra düzenlenmiş olarak istediğini randevudan önce sormanızı öneririz. Belge eksikliği, devir gününün başka bir güne kalmasına yol açabilir.

Devirden önce kontrol edilmesi gerekenler şunlardır:

• İmza yetkilisinin kim olduğu ve yetki belgelerinin güncelliği
• Araç üzerinde kredi ya da finansal kiralama kaydı olup olmadığı
• Vergi, trafik cezası ve geçiş ücreti borçları
• Bedelin geçeceği şirket hesabının bilgileri

Araç bir finansal kiralama sözleşmesiyle kullanılıyorsa mülkiyet sözleşme süresince kiralayan şirkettedir ve satış kararını o şirket verir. Bu durumda teklifimizi kiralama şirketine de iletebiliriz.