Kocaeli Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Kocaeli’de hasarlı araç satışlarının büyük bölümü iş hayatıyla iç içedir. İl, Gebze’den İzmit’e uzanan hat boyunca organize sanayi bölgelerini, rafineriyi, limanları ve tersaneleri bir arada barındırır. Her sabah binlerce çalışan bu tesislere kendi aracıyla, servisle ya da şirket aracıyla gider; kazalar da çoğu zaman bu yolculukların bir parçası olarak yaşanır.

PertCar, Kocaeli’nin on iki ilçesinde hasarlı, pert ya da çalışmayan araçları sahibinin gösterdiği adreste satın alır. Fotoğraflarla konuştuğumuz rakam ilk bir fikir vermek içindir, yani bir ön değerlendirmedir. Alt takımı ve kaporta altını yerinde gördükten sonra kesin teklifimizi söyleriz.

Kocaeli’de satışın akışını çoğu zaman üç soru belirler: araç kimin adına kayıtlı, kaza kimin kusuruyla oldu ve araç hangi sahada bekliyor. Bu soruların cevabı, hem tazminatın hem de satışın hangi sırayla ilerleyeceğini gösterir.

Kocaeli’de iş yolunda hasar gören araçlar nereden gelir?

Gebze, Dilovası ve Çayırova’daki organize sanayi bölgeleri, ilin batısında yoğun bir iş trafiği oluşturur. Körfez ve Derince’de rafineri ve liman sahaları, Gölcük’te tersane ve sanayi tesisleri yer alır. Bu alanlara giden yollarda sabah ve akşam vardiya değişimlerinde trafik belirgin biçimde yoğunlaşır.

Bu yoğunluk, hasarlı araçların türüne de yansır. Vardiya servisleri, saha ekiplerinin şirket otomobilleri, malzeme taşıyan panelvanlar ve çalışanların kendi otomobilleri aynı yolları paylaşır. Kaza sonrasında bu araçların her biri farklı bir satış yoluna girer.

Kocaeli ayrıca İstanbul ile Anadolu arasındaki ana karayolu ve otoyol bağlantılarının üzerindedir. Uzun yol yapan ağır vasıtalar ile şehir içi trafik aynı hatta buluşur. Bu da binek araçların ağır vasıtalarla karıştığı kazaları sık gündeme getirir.

Hangi gruptan olursa olsun aracı bulunduğu yerde inceliyor, kayıt sahibine göre satış adımlarını kuruyoruz. Ön değerlendirme için aracın fotoğrafları ve ruhsattaki kayıt sahibinin adı ilk aşamada yeterlidir.

Ağır vasıta karışan kazalarda hasar nasıl okunur?

Bir kamyon ya da çekiciyle yaşanan kazada binek aracın gördüğü darbe çoğu zaman tek bir noktada kalmaz. Arkadan gelen bir ağır vasıta aracı öndeki araca doğru sıkıştırabilir; bu durumda hem ön hem arka bölüm hasar görür. Yandan çarpmalarda ise direkler ve tavan bağlantıları etkilenebilir.

Bu tür kazalarda dışarıdan görülen ezik, asıl hasarın yalnızca bir bölümüdür. Şasi kolları, taban sacı ve tavan direkleri gibi taşıyıcı parçalar ancak araç kaldırılıp ölçüldüğünde değerlendirilebilir. Eksper, bu taşıyıcı parçalardan birinde ağır hasar görürse onarım bedeli yüzde altmışın altında kalsa da ağır hasar kararı verebilir.

Ekspertizde aracın gövde ölçülerine ve kapı aralıklarına ayrıca bakarız. Kapı ya da bagaj kapağının zor kapanması, gövdenin esnediğini gösteren işaretlerden biridir. Bulgularımızı fotoğraflarla belgeleyip teklifin hangi tespitlere dayandığını size gösteririz.

Ağır vasıtanın karıştığı kazalarda tutanak, karşı tarafın sigorta bilgileri ve olay yerinin fotoğrafları daha da önem kazanır. Bu belgeler hem sizin tazminat dosyanız hem de bizim değerlendirmemiz için temel kaynaktır. Ağır vasıta kazalarında araç çoğu zaman olay yerinden bir çekici otoparkına alınır; aracın nerede olduğunu tutanaktan ya da çekici fişinden öğrenebilirsiniz.

Karşı tarafın trafik sigortasından tazminat alırken satış ne zaman yapılır?

Kaza karşı tarafın kusuruyla olduysa aracınızın zararı için onun trafik sigortasına başvurursunuz. Başvuruda tutanak, hasar fotoğrafları ve ruhsat istenir; sigortacı aracı bir eksperle inceletir. Eksper raporu çıkmadan aracı satmak ya da onarıma göndermek dosyanın ilerlemesini zorlaştırabilir.

Başvuru için hazırlamanız gerekenler şunlardır:

• Kaza tutanağı ya da kolluk tutanağı
• Hasarlı bölgelerin ve olay yerinin fotoğrafları
• Ruhsatın ve sürücü belgesinin örneği
• Karşı tarafın poliçe bilgileri

Raporda ağır hasar yazıyorsa aracın trafik kaydı kapatılır. Sigortacı ödemeyi, bu kapanışı gösteren kaşeli tescil belgesini gördükten sonra yapar. Satışı belgenin alınmasından sonraya bırakmak çoğu durumda en az riskli yoldur.

Bir noktaya özellikle dikkat edin: hasar nedeniyle trafikten çekilen ya da hurdaya ayrılan araçlarda değer kaybı talebi zorunlu trafik sigortasının kapsamı dışında kalır. Değer kaybı konusunda bir hak arayışınız varsa bunu bir sigorta hukuku uzmanıyla, satış kararından önce konuşmanızı öneririz.

Biz bu süreç boyunca ön değerlendirmeyi yapar, ziyareti eksper raporunun çıkacağı güne göre belirleriz. Rapor çıktığında rakamlar netleşir ve satış kararını bütün tabloyu görerek verirsiniz.

Filo yöneticisiyle çalışırken teklif nasıl hazırlanır?

Şirket araçlarında karar çoğu zaman bir filo yöneticisinin ya da satın alma biriminin elinden geçer. Bu birimler teklifi kendi onay sürecine uygun, yazılı ve araç bazında görmek ister. Bu yüzden her araç için plaka, hasar özeti ve teklif tutarını ayrı satırlarda gösteren bir teklif hazırlarız. Teklifin hangi süre için geçerli olduğunu da yazılı belirtir, onay süreci uzarsa araçların durumundaki değişiklikleri birlikte gözden geçiririz.

Birden fazla hasarlı araç farklı tesislerde bekliyorsa ziyaret listesini tesis tesis çıkarırız. Aynı gün içinde Gebze’deki bir otoparktan Körfez’deki bir sahaya geçmek mümkündür; önemli olan her tesisin giriş saatini önceden bilmektir. Şirketin yetkili kişisi ziyaret takvimini onayladığında ekspertizleri sırayla tamamlarız.

Filo araçlarında satış sonrasında da yapılacak işler vardır. Araçlara bağlı geçiş etiketlerinin, takip cihazlarının ve kurumsal yakıt kartlarının iptali şirketin kendi sürecidir. Teslimden önce araçta bu cihazların bulunup bulunmadığını birlikte kontrol ederiz.

Devir günü noter, şirket adına imza atacak kişiden temsil yetkisini gösteren belgeleri ister. Bu belgelerin güncel listesini randevudan önce almak, devir gününde gecikmeyi önler.

Rafineri, liman ve tersane sahalarında araç teslimi

Körfez ve Derince’deki liman ve rafineri sahaları ile Gölcük’teki tersane çevresi, güvenlik kurallarının sıkı olduğu alanlardır. Bu sahalara ziyaretçi ve araç girişi önceden bildirim ve izinle yapılır. Kimi alanlarda çekicinin girişine hiç izin verilmez, araç sahanın dışındaki bir park alanına çıkarılır.

Saha yönetimi bu bilgileri önceden ister:

• Giriş yapacak ekibin ad soyadı
• Çekici plakası
• Aracın sahadaki konumu ve çıkış kapısı
• Ziyaret tarihi ve tahmini süresi

Bu sahalarda iş güvenliği kuralları ziyaretçiler için de geçerlidir. Koruyucu donanım istenen alanlara ekibimiz bu donanımla gelir. Kurallara uygun bir ziyaret, aracın sahadan tek seferde çıkarılmasını sağlar. Bu sahalarda bekleyen aracın anahtarı çoğu zaman güvenlik biriminde ya da şirket yetkilisinde durur; ziyaret günü anahtarın kimde olduğunu önceden öğrenin.

Çalışanın kendi aracıyla işe giderken kaza yapması

İşe giderken kendi aracıyla kaza yapan bir çalışan için satış kararı tamamen kendisine aittir. Araç onun adına kayıtlıysa şirketin satış sürecinde bir rolü yoktur. Hasar için hangi poliçeye başvurulacağı ise kazanın nasıl olduğuna ve aracın poliçelerine bağlıdır.

Bu durumda araç çoğu zaman fabrikanın otoparkında ya da kaza yerinden çekildiği bir otoparkta kalır. Fabrika otoparkında bekleyen bir aracı incelemek için yine saha yönetiminin iznini almak gerekir. Bunu sizin yerinize biz ayarlayamayız; giriş için şirketinizin güvenlik birimiyle konuşmanız yeterlidir.

Kaza işe giderken servis aracında yaşandıysa, o aracın kaydı ve poliçeleri servis şirketine aittir ve araç için karar da servis şirketinindir. Kendi aracınızdaki hasar için ise kazanın kusur durumuna göre hangi poliçeye başvurulacağı belirlenir.

Vardiyalı çalışıyorsanız ziyareti vardiya çıkışınıza ya da izin gününüze göre planlarız. Satışın noter adımını da size uygun bir saate alır, işinizden ayrılmanızı gerektirmeyecek biçimde kurarız.

Körfezin güney kıyısı, dağ yolları ve kuzey köyleri

Başiskele, Gölcük ve Karamürsel körfezin güney kıyısı boyunca uzanır; bu ilçelerde araca ulaşmak çoğu zaman kolaydır. Kartepe’nin yüksek kesimlerinde ise kış aylarında kar ve buzlanma yolları etkileyebilir. Kayak merkezine giden yollarda hasar gören araçlar için ziyareti yolun açık olduğu bir güne alırız.

Kandıra’nın Karadeniz kıyısındaki köylerinde araç çoğu zaman bir bahçede ya da köy yolunun kenarında bekler. Bu ilçede dar ve virajlı yollar çekici seçimini belirler. Aracın beklediği yerin konumunu ve yolun fotoğrafını göndermeniz yeterlidir.

İzmit, Derince ve Körfez’de araçlar çoğu zaman site otoparklarında ya da işyerlerinin önünde durur. Gebze, Darıca, Çayırova ve Dilovası’nda ise sanayi alanlarının yakınındaki otoparklar öne çıkar. Hangi ilçede olursa olsun satış bedeli noterde, devirle eş zamanlı olarak hesabınıza geçer. Gebze ve Darıca’dan noter için İzmit’e gitmeniz gerekmez; size yakın bir noterlik seçeriz.