Kahramanmaraş Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Kahramanmaraş’ta, ya da kentin yaygın adıyla Maraş’ta, hasarlı aracınızı satarken ilk konuşmamız gereken konu çoğu zaman aracın kente olan uzaklığıdır. İl, güneydeki kavşak ilçelerinden kuzeyde bin metreyi aşan yaylalara kadar uzanır. Kent merkezinden Elbistan’a, Göksun’a ya da Nurhak’a gitmek, merkezdeki bir randevudan çok daha fazla zaman alır.

PertCar, Kahramanmaraş’ın on bir ilçesinde kaza ya da arıza sonrası satılmak istenen araçlara alıcı olarak gelir. İlk aşamada fotoğraflara bakarak bir ön değerlendirme sunarız; kesin teklif ise aracı yerinde inceledikten sonra gelir. Yerinde inceleme ve çekici masrafı size yansımaz.

Uzak bir ilçede başarılı bir ziyaret, iyi hazırlanmış bir ön değerlendirmeyle başlar. Fotoğraflar ne kadar açık olursa ziyaret günü o kadar az sürprizle karşılaşırız ve yolculuk boşa gitmez.

Kent merkezinden yayla ilçelerine uzanan mesafe

Onikişubat ve Dulkadiroğlu’ndaki bir aracı çoğu zaman görüşmeden kısa süre sonra görebiliriz. Türkoğlu ve Pazarcık da kente yakın olduğu için bu ilçelerde ziyaret planı benzer bir hızla ilerler.

Kuzeydeki Göksun, Afşin, Elbistan, Ekinözü ve Nurhak ise kente dağları aşan yollarla bağlanır. Bu ilçelere yapılan bir ziyaret yarım günü rahatlıkla aşabilir; bu yüzden aynı yöndeki randevuları bir araya getirmeye çalışırız.

Batıdaki Andırın’ın köyleri ormanlık yamaçlara dağılmıştır, doğudaki Çağlayancerit’e giden yol ise vadiler boyunca ilerler. Bu ilçelerde de ziyaret süresini köyün konumu ve yolun durumu belirler.

Kent merkezinin kuzeyinde, Ahır Dağı’nın eteklerine doğru yükselen mahallelerde sokaklar dik ve dar olabilir. Bu mahallelerde aracın durduğu sokağın eğimi, çekicinin nereye yanaşacağını ve aracın hangi yönden yükleneceğini belirler.

Ziyaret tarihini söylerken mesafeyi, yolun mevsimdeki durumunu ve aracın nasıl taşınacağını birlikte hesaba katarız. İlçelere göre dikkat ettiğimiz noktalar şöyle özetlenebilir:

Yeni konut alanlarında kapalı otopark ve site izni

Depremden sonra kentin pek çok yerinde yeni konut alanları kuruldu ve bu sitelerin bir kısmında araçlar kapalı otoparklarda duruyor. Kapalı otoparkta bekleyen hasarlı bir aracı çıkarmak, sokakta duran bir araca göre daha fazla hazırlık ister.

Kapalı otoparkların tavan yüksekliği çoğu zaman bir çekicinin içeri girmesine izin vermez. Araç çalışıyorsa rampadan kendi gücüyle çıkarılır. Çalışmayan bir araç için ise uzun halatlı bir vinç ya da tekerlek altına yerleştirilen taşıma düzenekleri gerekir; hangisini kullanacağımızı rampanın eğimine ve uzunluğuna göre seçeriz.

Siteye giriş için yönetimden izin alınması ve ziyaret saatinin güvenliğe bildirilmesi gerekebilir. Otoparkın giriş yüksekliğini, rampanın bir fotoğrafını ve aracın hangi katta durduğunu önceden bize iletmeniz, doğru ekipmanla gelmemizi sağlar.

Sıkışık bir otoparkta duran araçlarda yan aynalar, kapı kenarları ve tampon köşeleri çıkarma sırasında zarar görebilir. Bu yüzden aracı yerinden oynatmadan önce mevcut durumunu fotoğraflar, teslimi bu kayıt üzerinden yaparız.

Fotoğrafla ön değerlendirmede hangi kareler işe yarar?

Uzak bir ilçedeki araç için ön değerlendirme, ziyaretin boşa gidip gitmeyeceğini belirler. Bu yüzden sizden birkaç belirli kare isteriz; bunlar rastgele çekilmiş çok sayıda fotoğraftan daha fazla bilgi verir.

En çok işe yarayan kareler şunlardır:

• Aracın önden ve arkadan çapraz açıyla bütün görünümü
• Hasarın biri yakından, biri biraz uzaktan çekilmiş iki karesi
• Kaput açıkken motor bölmesi
• Kontak açıkken gösterge panelindeki uyarı ışıkları
• Ön camın alt köşesinden okunan şasi numarası
• Bagaj tabanı ve yedek lastik yuvası

Araç çalışıyorsa motorun sesini kaydeden kısa bir video, arızanın türü hakkında fotoğraftan daha fazla şey anlatır. Çalışmıyorsa nasıl durduğunu ve son çalıştırıldığında ne olduğunu anlatmanız yeterlidir.

Bu kareler, ziyaret günü karşılaşacağımız durumu büyük ölçüde önceden görmemizi sağlar. İlk rakamla kesin teklifin ayrıştığı durumlarda neden çoğunlukla fotoğrafta görünmeyen alt takım ve iç aksamdır.

Termik santral ve maden yollarında çalışan araçlar

Afşin ve Elbistan arasındaki linyit sahaları ile termik santraller, çevredeki yollarda yoğun bir kamyon trafiği oluşturur. Maden ve santral işlerinde çalışan yüklenici firmaların pikapları, personel servisleri ve hafif ticari araçları bu yolları her gün kullanır.

Kömür tozu, çamur ve ağır taşıtların bozduğu yol yüzeyi bu araçlarda kendine özgü izler bırakır. Alt takımda taş darbeleri, radyatör peteklerinde toz birikimi ve hava filtresinde hızlı kirlenme sık görülür. Bu izleri teklifte kaza hasarından ayrı bir satırda gösteririz.

Bu yollardaki kazalarda karşı taraf çoğu zaman bir kamyon olur. Böyle çarpışmalarda hasar gövdenin alt bölümüne ve yan panellere yayılabilir; şasi kollarını ve yan direkleri bu yüzden ayrıca kontrol ederiz.

Yüklenici firmaya kayıtlı araçlarda teklifimizi yetkiliye yazılı olarak iletir, satışı firmanın onay sürecine göre planlarız. Şahıs adına kayıtlı ama işte kullanılan araçlarda ise kararı doğrudan araç sahibiyle konuşuruz.

Dağ yollarında şarampole düşen aracın kurtarılması

Kent merkezini kuzeydeki yayla ilçelerine bağlayan yollar yüksek geçitlerden geçer. Kışın bu geçitlerde kar ve gizli buzlanma, özellikle sabahın erken saatlerinde aracın yoldan çıkmasına yol açabilir.

Şarampole düşen ya da yamaçtan aşağı kayan bir aracı çıkarmak için vinçli bir kurtarıcı gerekir. Bu iş çoğu zaman kazadan hemen sonra yapılır ve araç en yakın ilçedeki bir çekici sahasına götürülür. Aracın hangi sahada olduğunu öğrendiğinizde bize iletmeniz yeterlidir.

Yuvarlanan araçlarda hasar tavana, direklere ve camlara yayılır. Araç uzun süre karla temas ettiyse elektrik aksamında nem kaynaklı arızalar da görülebilir. Ekspertizde tavan sacının çökme miktarını ve kapıların açılıp kapanmasını ayrıca kontrol ederiz.

Kazayı kış ortasında yaşadıysanız aracı yolların açılmasını beklerken çekici sahasında bırakabilirsiniz. Bu sürede gönderdiğiniz görüntülerle ilk rakamı çıkarır, ziyareti havanın elverdiği güne koyarız.

Baraj gölleri ve orman köylerinde araca erişim

Ceyhan Nehri üzerindeki barajların çevresinde ve Andırın’ın ormanlık yamaçlarında köyler dağınık bir düzende yer alır. Bu köylere giden yollar dar, virajlı ve çoğu zaman tek şeritlidir. Yağışlı mevsimde orman yollarında toprak kayması ve çamur görülebileceği için ziyaret öncesinde yolun durumunu muhtarlıktan öğrenmeniz işe yarar.

Böyle yollarda büyük bir çekicinin dönüş yapabileceği alan sınırlı olabilir. Aracın beklediği noktaya giden yolun genişliğini ve en yakın düzlüğü bilmek, hangi çekiciyle geleceğimizi belirler.

Orman köylerinde aracın yanına ulaşmak bazen ancak hafif bir çekiciyle mümkün olur. Böyle durumlarda aracı önce köy meydanı gibi geniş bir alana taşır, büyük çekiciye aktarmayı orada yaparız.

Köyde aracı bize gösterecek birinin bulunması işi kolaylaştırır. Siz kentteyseniz muhtarlıktan ya da bir komşunuzdan yardım isteyebilir, ziyaret saatini onların uygun olduğu zamana göre belirleyebiliriz.

Soğutmalı kasalı dağıtım araçlarının değerlendirilmesi

Kahramanmaraş, dondurma ve gıda üretimiyle tanınan bir kenttir; bu ürünler soğutmalı kasalı kamyonet ve kamyonlarla Türkiye’nin dört bir yanına taşınır. Kazaya karışan ya da arızalanan bir soğutmalı araç, değerlendirmede sıradan bir kamyonetten farklı kalemler taşır.

Bu araçlarda ayrıca incelediğimiz bölümler şunlardır:

• Soğutma ünitesinin çalışıp çalışmadığı
• Kasanın yalıtım panellerinde ezilme ya da delinme
• Kapı contaları ve kilit mekanizmaları
• Kasanın şasiye bağlandığı noktalar

Soğutma ünitesi sağlam bir araçta bu parça teklife ayrı bir değer olarak yansır. Ünite kazada zarar gördüyse onarım ya da değişim maliyetini hesaba katarız; kasanın kendisi sağlamsa bu da teklifin önemli bir bölümünü oluşturur.

Dağıtım firmasına ait araçlarda satışı filo sorumlusuyla, şahıs aracında ise doğrudan sizinle konuşuruz. Kasadaki ürünlerin ve raf düzeneklerinin teslimden önce boşaltılmasını rica ederiz.

Uzak ilçede satışı tek ziyarette tamamlamak

Elbistan, Göksun ya da Nurhak gibi uzak bir ilçeye ikinci kez gitmek hem sizin hem bizim zamanımızı alır. Bu yüzden ekspertiz, noter ve teslimi mümkün olduğunda aynı güne toplamaya çalışırız.

Bunun için ön değerlendirmenin sağlam olması, belgelerin önceden hazırlanması ve noterde uygun bir saatin ayrılması gerekir. İlçede noterlik varsa devri ilçeden ayrılmadan, yoksa en yakın ilçedeki noterlikte tamamlarız.

Noter gününden önce aracın vergi borcunu, ödenmemiş trafik cezalarını ve otoyolla köprü geçişlerinden kalan borçları kontrol etmenizi öneririz. Bu borçlardan biri varsa noter devri yapmaz; ödemenin önceden yapılması ziyaretin tek seferde bitmesini sağlar.

Satışta anlaşırsak araç aynı gün çekiciye yüklenir ve kente doğru yola çıkar. Bedel devirle birlikte güvenli ödeme sistemi üzerinden hesabınıza geçtiği için teslim sırasında para taşımanız gerekmez.