Çankırı Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Çankırı’da hasarlı aracınızı satmak istediğinizde, aracın başına gelen çoğu zaman mevsimin getirdiği bir koşulla ilgilidir. İlin kuzeyi Ilgaz Dağları’nın ormanlık yamaçlarına, güneyi ise Kızılırmak vadisine ve bozkır köylerine uzanır; kışın kar ve buz, ilkbaharda yağmur ve kabaran dereler, sonbaharda vadilerde sis yolları zorlar. Her mevsimin araçlarda bıraktığı iz farklıdır.

PertCar, Çankırı’nın on iki ilçesinde hava koşulları, kaza ya da arıza yüzünden hasar gören araçları satın alır. Fotoğraflara bakarak söylediğimiz rakam, aracı görmeden yapılmış bir ön değerlendirmedir. Kesin teklifi ise ekspertizde aracın başında, gördüklerimize dayanarak veririz.

Takvimi kurarken mevsimi ve yolun o günkü hâlini esas alırız. Kışın kuzeydeki ilçelere, ilkbaharda dere kenarındaki köylere gitmeden önce yolun durumunu sizinle birlikte kontrol ederiz.

Kastamonu yolundaki geçitte geçmiş kışlar ve tünelli yeni yol

Çankırı’yı Kastamonu’ya bağlayan yol, uzun yıllar boyunca Ilgaz Dağı’nın yüksek geçidinden geçti. Bu geçit geçmiş kışlarda yoğun kar, tipi ve buzlanma nedeniyle zaman zaman trafiğe kapandı; virajlı inişlerde kayan araçlar ve yolda kalan kamyonlar sık görülen manzaralardı. Kamyonların zincir taktığı yol kenarındaki cepler, kış aylarında geçidin en hareketli noktalarıydı.

Dağın altından geçen tünelin açılmasıyla geçidi aşma zorunluluğu büyük ölçüde ortadan kalktı. Yine de tünelin giriş ve çıkışına uzanan yaklaşım yollarında kışın kar ve buz görülmeye devam ediyor; ani hava değişimleri bu kesimlerde hâlâ kazalara yol açabiliyor.

Bu yolda kaza yapan araçlar çoğunlukla Ilgaz ilçesindeki ya da kent merkezindeki kurtarma sahalarına taşınır. Kastamonu tarafına indirilmiş bir aracı da alabiliriz; önemli olan aracın hangi sahada beklediğini öğrenmektir.

Kış kazalarında hasar çoğu zaman tek bir noktada kalmaz; kayan bir araç önce bariyere, sonra başka bir araca çarpabilir. Ekspertizde ön ve yan darbelerin birlikte gövde ölçülerine etkisini, direkleri ve alt takımı ayrıca kontrol ederiz.

Vadilerde sabah sisi ve kırağının yol açtığı kazalar

Kızılırmak vadisinde ve kente yakın düzlüklerde sonbahar ve kış sabahları yoğun sis görülür. Geçmiş yıllarda bu sisli sabahlarda görüş birkaç araç boyuna düştü ve vadiden geçen yollarda arka arkaya çarpışmalar yaşandı.

Sisin dağıldığı saatlerde yol yüzeyinde kalan kırağı, özellikle köprülerde ve gölgede kalan virajlarda gözle fark edilmeyen bir kayganlık yaratır. Fren yapıldığında araç beklenmedik biçimde kayabilir ve yoldan çıkabilir. Köprülerin üzerinde kırağı çevredeki yoldan daha uzun süre kalır; bu yüzden köprüye yaklaşırken hızın erkenden düşürülmesi gerekir.

Böyle kazalarda araçlar çoğu zaman düşük ya da orta hızda çarpışır ve hasar ön ile arka uçlarda yoğunlaşır. Yoldan çıkan araçlarda ise alt takım, jantlar ve salıncaklar zarar görebilir.

Sisli sabahlarda ziyaret yapmayız; görüşün açıldığı öğle saatlerini bekleriz. Bu bekleme, hem ekibimizin hem de aynı yolu kullanan diğer sürücülerin güvenliği içindir.

İstanbul ile Samsun arasındaki eski yolda kışın kamyon trafiği

Çerkeş ve Kurşunlu, İstanbul ile Samsun arasındaki eski karayolunun üzerindedir ve bu yol bugün de ağır vasıta trafiği taşır. Kış aylarında karlı ve buzlu günlerde kamyonların yavaşlaması, yolda uzun kuyruklar oluşturur.

Geçmiş kışlarda bu kuyruklarda arkadan çarpmalar, sollama sırasında karşı şeritte yaşanan kazalar ve rampada kayan kamyonların karıştığı zincirleme kazalar yaşandı. Ağır bir taşıtla çarpışan otomobillerde hasar çoğu zaman aracın birden çok bölgesine yayılır.

Kamyon karışan bir kazada tutanakta şu bilgilerin eksiksiz yer alması önemlidir:

• Kamyonun ve varsa dorsenin plakası
• Sürücünün adı ve ehliyet bilgisi
• Kamyonun sigorta şirketi ve poliçe bilgisi
• Kazanın yeri, saati ve yolun durumu

Tazminatı karşı tarafın sigortasından isteyecekseniz eksperin aracı görmesini bekleyin ve aracı yerinden oynatmayın.

Bu yolda kaza yapan araçlar genellikle Çerkeş’teki ya da Kurşunlu’daki bir sahaya bırakılır. Aracın beklediği sahanın adını bize iletmeniz, ekspertizi o ilçede planlamamız için yeterlidir.

Bahar yağmurlarıyla gelen heyelan ve yola düşen taşlar

Kar erimesinin ardından gelen bahar yağmurları, yamaçlardaki toprağı gevşetir. Geçmiş baharlarda ilin kuzeyindeki orman yollarında ve bazı köy yollarında küçük heyelanlar oldu, yamaçlardan yola taş ve toprak döküldü.

Yola düşen bir taşa çarpan ya da üzerinden geçen araçta karter, yakıt deposu, egzoz ve alt takım zarar görebilir. Yamaçtan düşen bir taş ise kaputu, tavanı ve camları ezebilir. Heyelan riskinin olduğu yollarda yamacın dibine park etmek, aracı yukarıdan düşebilecek taşlara açık bırakır.

Böyle bir hasarın kasko poliçenizde nasıl karşılandığını sigortacınızdan öğrenmenizi öneririz. Olay yerini, yola düşen taşı ve aracınızı fotoğraflamanız, hem sigorta tarafında hem de satış görüşmesinde işinize yarar.

Heyelan sonrası kapanan bir köy yolunda kalan aracı, yol açıldıktan sonra alırız. Bu bekleme süresinde fotoğraflarla ön değerlendirmeyi yapar, ziyaret gününü yolun durumuna göre belirleriz.

Soğukta kırılan plastik parçalar ve küçük çarpışmalar

Çankırı’nın soğuk kış sabahlarında tampon, far çerçevesi ve ayna gövdesi gibi plastik parçalar sertleşir ve kırılganlaşır. Yazın esneyip geri dönecek küçük bir darbe, kışın bu parçaların çatlamasına ya da kırılmasına yol açabilir.

Buzlu bir otoparkta ya da kavşakta yaşanan düşük hızlı bir çarpışma bu yüzden ilk bakışta büyük görünen bir hasar bırakabilir. Çoğu zaman yalnız plastik parçalar ve bağlantı tırnakları zarar görür, gövde ise sağlam kalır. Kopan tırnaklar yüzünden kırılan bir parçayı yerine takmak çoğu zaman yeni bir parça gerektirir.

Bu hasarın onarımı çoğu zaman makul bir tutardır; yine de yaşlı ve başka kusurları olan bir araçta bu masraf, aracı elden çıkarma kararını öne çekebilir. Onarım fiyatını öğrenip teklifimizle karşılaştırmanızı öneririz.

Ekspertizde kırılan plastiklerin arkasındaki tampon demirini, far bağlantılarını ve radyatörün önündeki parçaları ayrıca kontrol ederiz. Gövdeye ilerlemeyen bir hasarı teklif yazısında bu ayrımla gösteririz.

Kar sularıyla kabaran derelerin geçtiği köy yolları

Kar erimesi ve bahar yağmurlarıyla kabaran dereler, geçmiş yıllarda bazı köy yollarını ve köprü yaklaşımlarını geçici olarak kullanılamaz hâle getirdi. Bu dönemde dereyi geçmeye çalışan ya da dere kenarında park edilmiş araçlar suya kapıldı ya da su aldı.

Su alan bir araçta motor, elektrik aksamı ve kabin döşemesi kısa sürede zarar görür. Suyun seviyesi ve aracın suda ne kadar kaldığı, hasarın boyutunu belirleyen en önemli etkenlerdir. Dereden kurtarılan bir araçta çamur ve kum fren sisteminde ve alt takımda da birikir; bu birikintiler zamanla paslanmayı hızlandırır.

Sel ve su baskını gibi olayların kaskoda nasıl karşılandığı poliçenin kapsamına bağlıdır; bu teminat temel poliçede bulunmayıp ek bir sözleşmeyle eklenmiş olabilir. Poliçenizde bu teminatın olup olmadığını sigortacınızdan yazılı olarak öğrenin.

Su almış bir aracı çalıştırmayı denemeyin; motorun içindeki su, çalıştırma sırasında ağır bir arızaya yol açabilir. Aracı bulunduğu yerden çekiciyle alır, ekspertizde suyun ulaştığı seviyeyi ve elektrik aksamını ayrıca inceleriz.

Mevsime göre ekspertiz: kışın, baharda ve yazın neye bakarız?

Aynı araç her mevsimde farklı izler taşır ve ekspertizde baktığımız ayrıntılar da mevsime göre değişir. Kışın donma ve akü, baharda su ve çamur, yazın ise ısı ve toz öne çıkar.

Mevsime göre özellikle dikkat ettiğimiz noktalar şunlardır:

• Kışın: donmuş fitiller, akü, soğutma suyu ve kırılgan plastikler
• İlkbaharda: çamura saplanma izleri, su almış kabin ve alt takımda pas
• Yazın: hararet izleri, lastiklerin durumu ve klima sistemi
• Sonbaharda: sisli sabahların kazaları ve ıslak yolda fren izleri

Bu ayrıntılar teklifte ayrı kalemler olarak görünür ve kazanın ya da arızanın bıraktığı asıl hasarla birlikte değerlendirilir. Böylece rakamın hangi bulgulara dayandığını açıkça görürsünüz. Mevsimin bıraktığı izler çoğu zaman yüzeyseldir; asıl rakamı aracın gövdesi ve mekanik durumu belirler.

Hangi mevsimde olursa olsun ekspertizi gün ışığında yapmayı tercih ederiz. Kışın kısa günlerde ziyareti öğle saatlerine, yazın ise sıcağın en yoğun olduğu saatlerin dışına koyarız.

On iki ilçede mevsime göre ziyaret düzeni

Çankırı’nın on iki ilçesini ziyaret planında dört bölgeye ayırır, her bölgede mevsime göre farklı bir takvim izleriz:

Kışın kuzeydeki ilçelere gitmeden önce yolların açık olduğunu sabah teyit ederiz; ilkbaharda dere kenarındaki köylerde ise suyun çekilmesini bekleriz. Yaz ve sonbaharda aynı yöndeki randevuları bir güne toplarız. Kuzeydeki ilçelere kışın kar lastiği ve zincirle hazırlanmış bir çekiciyle yola çıkarız.

Aracı hangi ilçede olursa olsun çekicimizle alır, taşımanın bedelini sizden istemeyiz. Noter işlemini size en yakın noterlikte yapar, bedeli devirle birlikte hesabınıza aktarırız.