Çanakkale Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Çanakkale’de hasarlı araç satışını en çok mesafe ve ulaşım şekillendirir. İl, Boğazın iki yakasına yayılır; bir kısmı Gelibolu Yarımadası’nda, bir kısmı Anadolu yakasında, iki ilçesi ise adalarda yer alır. Aracın hangi yakada ya da hangi adada beklediği, ziyaretin hangi yoldan yapılacağını belirler.

Çanakkale’nin on iki ilçesinin hepsinde hasar görmüş, pert ya da arızalı araç satın alıyor, her aracı durduğu yerde inceliyoruz. Uzaktan paylaşılan görüntülere dayanarak söylediğimiz rakam yalnızca bir ön değerlendirmedir; kesin teklif, ekibimiz aracı yerinde gördükten sonra belli olur. Uzun bir yolculukla yapılan ziyaretin boşa gitmemesi için ön değerlendirmeyi olabildiğince ayrıntılı yaparız.

İlin ofisimize uzak olması satışı zorlaştırmaz, ama planı önemli kılar. Köprü ve feribot seçimi, adalardaki sefer saatleri ve aracın yüklenme koşulları baştan konuşulduğunda tek bir ziyaret çoğu zaman yeterli olur.

Boğazın iki yakasındaki ilçelerde araca ulaşmak

Merkez, Lapseki, Biga, Çan, Yenice, Bayramiç, Ezine ve Ayvacık Anadolu yakasındadır ve karayoluyla birbirine bağlanır. Gelibolu ve Eceabat ise Boğazın Avrupa yakasında, Gelibolu Yarımadası’ndadır. İki yaka arasında geçiş, Boğaz üzerindeki asma köprüyle ya da araç taşıyan feribotlarla yapılır.

Bu yüzden ön değerlendirmede ilk öğrenmek istediğimiz şey, aracın hangi yakada olduğudur. Yarımadadaki bir araç için ziyaret rotasını köprü ya da feribot üzerinden kurarız. Anadolu yakasındaki bir araç için ise rota doğrudan karayoludur.

Gelibolu Yarımadası’nın bir bölümü korunan tarihî alan içinde yer alır. Bu alandaki köylerde ya da yollarda bekleyen bir araç için ziyaret saatini, alandaki trafik ve kurallara göre seçeriz. Aracın tam konumunu harita uygulamasından iletmeniz, rota planını kolaylaştırır. Tarihî alanda yükleme için alanın kurallarına uyar, gerekirse alanın dışındaki uygun bir noktayı tercih ederiz.

İki yakada birden aracı olan bir işletme ya da aile için ziyaretleri aynı güne toplamaya çalışırız. Bunun için araçların konumlarını ve durumlarını tek bir mesajda göndermeniz yeterlidir.

Adalarda kalan aracı karaya getirmek için ne gerekir?

Gökçeada’ya Eceabat tarafındaki iskeleden, Bozcaada’ya ise Ezine tarafındaki iskeleden kalkan feribotlarla ulaşılır. Çalışmayan bir aracı adadan karaya getirmek, aracın feribota yüklenmesini ve iskelede çekiciye aktarılmasını gerektirir. Bu iş, sefer saatlerine ve feribotun araç kapasitesine göre planlanır. Feribotla karaya gelen aracı iskelede karşılayacak çekiciyi de sefer saatine göre önceden hazır ederiz.

Adadaki araç için bize şu bilgileri iletmenizi isteriz:

• Aracın adadaki konumu ve iskeleye uzaklığı
• Aracın kendi tekerlekleriyle hareket edip edemediği
• Adada aracı gösterecek ve anahtarı verecek kişi
• Aracın ruhsatının nerede bulunduğu

Yaz aylarında feribotlar yoğun, kışın ise seferler daha seyrek olabilir. Rüzgârlı havada seferlerin aksaması da mümkündür. Bu yüzden ada ziyaretini hava durumuna ve sefer tarifesine bakarak, gerekirse birkaç gün esnekle planlarız.

Adada bekleyen bir araçta tuzlu hava ve nem, kapı altlarında ve alt takımda paslanmayı hızlandırabilir. Bu bölgeleri gösteren fotoğraflar ön değerlendirmeyi daha sağlıklı yapar.

Uzaktaki aracı görüntüyle doğru değerlendirmenin yolları

Ofisimize uzak bir ildeki aracı ilk aşamada görüntüler üzerinden değerlendiririz. Bu aşamada ne kadar ayrıntı görürsek, ziyaret günündeki kesin teklifin ön değerlendirmeye o kadar yakın olması beklenir. Bu yüzden fotoğrafların yanında kısa bir video da isteriz.

Videoyu çekerken aracın etrafında yavaşça bir tur atmanız yeterlidir. Hasarlı bölgelerde durup yakından çekmek, kapıları açıp iç kısmı göstermek ve bagajı açmak işimizi kolaylaştırır. Motoru çalıştırmanıza gerek yoktur; araç çalışmıyorsa bunu söylemeniz yeterlidir.

Video ve fotoğrafların yanında ruhsatın ön yüzünü, varsa eksper raporunu ve kaza tutanağını da göndermenizi rica ederiz. Bu belgeler hasarın hangi bölgelere yayıldığını ve aracın kaydını anlamamızı sağlar. Böylece ziyaret günü yalnızca doğrulama yapılır.

Görüntüde fark edilmeyen bir hasar ya da eksik parça ziyaret günü ortaya çıkabilir; bunun nedenlerini aşağıdaki bölümde ayrıca anlatıyoruz.

Ziyaret günü köprü mü, feribot mu kullanılır?

Rota seçimi aracın bulunduğu yere ve günün koşullarına göre yapılır. Yarımadadaki bir aracı almak için çoğu zaman köprü daha hızlı bir seçenektir. Merkez ile Eceabat arasında olduğu gibi kısa geçişlerde ise araç feribotu daha pratik olabilir. İskelede sıra beklemek kimi günlerde zaman aldığı için bunu ziyaret saatine dahil ederiz.

Köprü ve feribot geçişlerinin masrafları taşıma planımızın içindedir ve size yansıtılmaz. Bu yüzden rota seçimini maliyete göre değil, zamana ve güvenliğe göre yaparız. Size söylediğimiz rakam, bu geçişler düşülmeden net olarak sizin olur.

Rüzgârlı ya da fırtınalı havalarda feribot seferleri iptal edilebilir. Böyle bir günde köprüyü kullanır ya da ziyareti bir gün kaydırırız. Ada ziyaretlerinde ise hava koşulu, randevu gününün asıl belirleyicisidir.

Çalışmayan aracın yüklenmesi ve uzun yolda taşınması

Çalışmayan bir aracı Çanakkale’den almak, çoğu zaman uzun bir karayolu taşımasıyla birlikte düşünülür. Araç çekiciye yüklendikten sonra tekerleklerinden ve gövdesinden sabitlenir. Uzun yolda sabitlemenin doğru yapılması, aracın taşıma sırasında yeni bir zarar görmemesi için önemlidir.

Yükleme öncesinde araçtan çıkarmanızı rica ettiklerimiz şunlardır:

• Kişisel eşyalar ve araçla ilgisi olmayan belgeler
• Sonradan takılmış müzik ya da navigasyon cihazları
• Otopark, geçiş ve yakıt kartları

Bagajdaki yedek lastik, kriko ve aletler aracın parçası sayılır ve araçla birlikte kalır. Ön değerlendirmede bu parçaların araçta olup olmadığını da sorarız.

Araç yamaçta, dar bir sokakta ya da tarlanın içindeyse önce yüklemenin yapılacağı düz bir nokta belirlenir. Tekerlekleri kilitli bir araç için uygun ekipmanla geliriz. Yüklemeden önce aracın durumunu fotoğrafla kayda geçirir, size iletiriz.

İç ilçelerde sanayi, maden ve orman köyleri

Biga ve Çan, ilin sanayi ve iş yoğunluğunun yüksek olduğu ilçelerindendir; Çan’da seramik üretimi ve kömüre dayalı sanayi öne çıkar. Bu ilçelerde hasarlı araç bir işletmenin sahasında ya da bir servisin otoparkında bekleyebilir. Saha içinde bekleyen araç için işletmenin iznini almak gerekir. Ovadaki köylerde tarım araçlarının yoğun olduğu dönemlerde ziyareti sabah saatlerine alırız.

Bayramiç ve Yenice’nin dağ ve orman köylerinde ise yollar dar ve virajlıdır. Kışın dağın yüksek kesimlerinde yollar karla kapanabilir ya da buz tutabilir. Bu köylerdeki bir araç için ziyaret gününü yolun durumuna göre seçer, çekiciyi buna göre belirleriz.

Ayvacık ve Ezine’de araçlar çoğu zaman köy evlerinin avlusunda ya da zeytinliklere giden yolların kenarında durur. Bu ilçelerde de yolun fotoğrafı ve aracın konumu, ziyaretin tek seferde tamamlanmasını sağlar.

Tatil yolunda kaza yapan ziyaretçinin aracı

Çanakkale, hem Ege kıyısına giden tatilcilerin geçiş güzergâhı hem de adaları ve kıyı köyleriyle bir tatil yeridir. Tatil sırasında kaza yapan bir sürücü çoğu zaman aracı bir çekici otoparkında ya da serviste bırakıp evine başka bir yolla döner. Satış kararı da çoğu zaman evine döndükten sonra verilir.

Böyle bir durumda önce aracın nerede beklediğini ve otoparkın ücret koşullarını öğrenin. Hasar bildirimi için kaskoda beş iş günü, trafik sigortasında on gün süreniz vardır. Eksper aracı Çanakkale’de inceleyecekse otoparkın adresini sigortacınıza iletin.

Satış için Çanakkale’ye yeniden gelmeniz gerekmez. İmzayı kendi şehrinizdeki bir noterlikte atmanız çoğu zaman mümkündür; uygunluğunu randevu öncesinde noterle konuşuruz. Ödemeniz, noterdeki devirle aynı anda hesabınıza aktarılır; aracı otoparktan biz alırız.

Uzaktan verilen rakam ziyaret günü neden değişebilir?

Uzak bir ildeki araç için ön değerlendirmeyi görüntülere dayanarak yaparız ve bu rakamın ziyaret gününde değişmemesini isteriz. Yine de bazı ayrıntılar ancak araç kaldırıldığında ya da yakından incelendiğinde ortaya çıkar. Teklifin değişmesine yol açabilecek başlıca durumlar şunlardır.

Alt takımdaki hasar en sık rastlanan nedendir. Görüntüde sağlam görünen bir araçta aks, salıncak ya da şasi ucu darbe almış olabilir. Motor bölmesinde çatlamış bir parça ya da sızıntı da fotoğrafta seçilmeyebilir.

Eksik parça ikinci nedendir. Kazadan sonra servis ya da çekici işletmesi aracın bazı parçalarını sökmüş, bir kısmı da kaybolmuş olabilir. Ön değerlendirmede bunu sormamızın nedeni budur.

Her durumda değişikliğin gerekçesini size fotoğraflarla gösteririz. Teklifi kabul edip etmemek her zaman sizin kararınızdır; ziyaretimiz sizi satışa bağlamaz.