Nevşehir Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Nevşehir’de hasarlı aracınızı satmak istediğinizde, ildeki araçların büyük bir kısmının turizm ya da tarım için çalıştığını hesaba katarak başlarız. Kapadokya’ya gelen ziyaretçiler için çalışan transfer minibüsleri, kiralık otomobiller ve balon şirketlerinin kamyonetleri, köylerde yıllardır kullanılan otomobillerle aynı yolları paylaşır. Bu çeşitlilik, her araç türünün kendine özgü yıpranma izleri taşıması anlamına gelir.

PertCar, Nevşehir’in sekiz ilçesinde şahıslara ve firmalara ait kazalı, pert ve arızalı araçları değerlendirip satın alır. Görüntülerden çıkan ilk rakamı ön değerlendirme olarak paylaşırız. Kesin teklif, ekspertiz tamamlandığında ortaya çıkar ve firmalara yazılı olarak iletilir.

Turizm sezonunda araç sahiplerinin ve firmaların günleri yoğun geçer. Bu yüzden ziyaretleri tur ve uçuş saatlerinin dışına, çoğu zaman öğleden sonraya yerleştiririz; balon uçuşlarının yapıldığı sabahlarda yollarda servis araçlarının yoğun olduğunu da hesaba katarız.

Turizm ve tarımın şekillendirdiği araç parkı

Nevşehir’deki araçları kabaca dört gruba ayırmak mümkündür: turistleri taşıyan minibüs ve otobüsler, kiralama firmalarının otomobilleri, balon ve tur şirketlerinin iş araçları ve köylerde tarım işlerinde kullanılan kamyonet ve otomobiller. Her grubun hasar ve arıza türü birbirinden farklıdır.

Turizm araçları kısa sürede yüksek kilometreye ulaşır ve sık bakım görür; köydeki araçlar ise yaşlıdır ama yılda daha az yol yapar. Bu fark, iki aracın aynı yaşta olsa bile çok farklı değerler taşımasına yol açar.

Ekspertizde aracın hangi grupta çalıştığını anlamak, yıpranmayı doğru okumamızı sağlar. Koltuk döşemesinin aşınması, kilometre ile motor sesinin uyumu ve kasanın durumu, aracın nasıl bir hayat sürdüğünü bize anlatır.

Hangi gruptan olursa olsun teklifimizi aracın kendi durumuna göre veririz. Aracın türü yalnız neye bakacağımızı belirler; rakamı ise gövdesi, mekanik aksamı ve belgeleri oluşturur. Bu yüzden bir aracın turizmde ya da köyde çalışmış olması, tek başına teklifin yüksek ya da düşük olacağını göstermez.

Transfer minibüsleri ve tur araçlarında yüksek kilometre

Havalimanlarından otellere ve otellerden ören yerlerine yolcu taşıyan minibüsler, sezon boyunca neredeyse hiç durmadan çalışır. Bu araçlarda kazanın yanı sıra yolcu kapısının mekanizması, klima sistemi ve koltuk bağlantıları da hızla yıpranır.

Bir tur aracının kaza yaptığı durumlarda firma çoğu zaman aracı hemen değiştirmek ister, çünkü sezonun ortasında boşta bekleyen her araç iş kaybı demektir. Satış kararı bu yüzden onarımın ne kadar süreceğiyle birlikte değerlendirilir; parça bekleyen bir minibüs bazen haftalarca garajda kalabilir.

Yolcu taşımacılığında kullanılan araçların satışında firmanın yetki belgeleri ve aracın ruhsattaki kullanım şekli önem taşıyabilir. Satıştan önce yapılması gerekenleri noterden ve bağlı olduğunuz meslek kuruluşundan öğrenmenizi öneririz.

Tur ve transfer araçlarında ayrıca baktığımız noktalar şunlardır:

• Sürgülü kapı rayı ve kapı motoru
• Yolcu koltuklarının zemine bağlantıları
• Klima kompresörü ve arka klima hattı
• Kilometreye göre motor ve şanzıman sesi

Araçtaki firma yazıları, araç takip cihazı ve kamera sistemi gibi eklentilerin teslimden önce sökülüp sökülmeyeceğini de baştan konuşuruz.

Balon şirketlerinin kamyonetleri ve römorkları

Kapadokya’da sıcak hava balonları sabahın ilk ışıklarıyla havalanır ve balon şirketlerinin kamyonetleri bu saatlerde tarlalarda, toprak yollarda ve iniş alanlarında çalışır. Sepeti ve balonu taşıyan römorklar bu araçların arkasına bağlıdır.

Karanlıkta ve toprak zeminde yapılan bu çalışma, kamyonetlerin alt takımında, lastiklerinde ve çeki demirinde iz bırakır. İniş alanına ulaşmak için engebeli arazide ilerleyen araçlarda süspansiyon ve aks parçaları da zorlanır. Kumlu ve taşlı zeminde sık manevra yapan kamyonetlerde debriyaj ve çekiş sistemi de yıpranabilir.

Römork, kamyonetten ayrı bir kayıt ve belgeye sahip olabilir. Kamyonetle birlikte römorku da satmak istiyorsanız, ikisinin belgelerini ayrı ayrı hazırlamanız ve römorkun da bizim alım kapsamımızda olup olmadığını önceden konuşmanız gerekir.

Balon şirketlerinde sabah çalışması öğleye doğru biter. Ziyareti bu yüzden öğleden sonraya koyar, kamyoneti şirketin garajında ya da çalışma alanında inceleriz. Sezon sonunda filosunu yenilemek isteyen balon şirketleri için birden fazla kamyoneti aynı gün inceleyebiliriz.

Kiralama firmalarının hasar görmüş filo araçları

Kapadokya’ya gelen ziyaretçilerin önemli bir kısmı bölgeyi kiralık otomobille gezer ve kiralama firmalarının filoları sezonda yoğun biçimde kullanılır. Bu araçlardan biri kaza yaptığında, karar aracı kullanan müşteriye değil, aracın sahibi olan firmaya aittir.

Kiralama firmaları hasar gören aracı çoğu zaman sigorta süreci bittikten sonra elden çıkarmak ister. Kasko dosyasında aracın kimde kalacağı netleştiğinde, firmanın yetkilisiyle satış görüşmesine geçeriz.

Filo satışında firmanızdan isteyeceğimiz bilgiler şunlardır:

• Her aracın plakası ve bulunduğu şube
• Kasko dosyalarının durumu
• Yetkili kişinin adı ve iletişim bilgisi
• Araçlardaki takip cihazı ve yakıt kartı bilgisi

Birden fazla hasarlı aracı olan bir firma için her aracı ayrı ayrı inceler, teklif yazısında araç başına bir bedel gösteririz. Araçlar firmanın farklı şubelerinde duruyorsa ziyaretleri bir güne toplar, yüklemeyi şubelerin çalışma saatine göre yaparız.

Firma adına kayıtlı araçlarda noterde şirketi temsile yetkili kişinin imzası gerekir. Hangi belgelerin istendiğini randevudan önce noterden öğrenmeniz, devir gününün aksamadan geçmesini sağlar.

Tüf kayaya oyulmuş evlerin dar ve yokuşlu sokakları

Ürgüp, Göreme ve Uçhisar’ın eski mahallelerinde evler tüf kayaya oyulmuştur ve sokaklar dar, taş döşeli ve yokuşludur. Bu sokaklarda bekleyen bir araca büyük bir çekicinin ulaşması çoğu zaman mümkün değildir.

Böyle bir durumda aracı önce sokağın girişine ya da yakındaki bir meydana alır, yüklemeyi orada yaparız. Araç çalışmıyorsa bu kısa mesafeyi aracı iterek ya da halatla yavaşça çekerek geçeriz. Taş döşemeli sokaklarda araçların alt takımı, özellikle karter ve egzoz, kaldırım kenarlarına ve basamaklara sürtünebilir.

Turizm sezonunda bu sokaklar ziyaretçilerle dolar ve yükleme sırasında yaya trafiği bir sorun hâline gelebilir. Bu yüzden eski mahallelerdeki ziyaretleri sabahın erken saatlerine ya da sezon dışı günlere koymayı tercih ederiz.

Kayaya oyulmuş garajlarda bekleyen araçlarda nem ve toz birlikte birikir. Ekspertizde elektrik bağlantılarını, aküyü ve kabin içindeki rutubet izlerini bu yüzden ayrıca kontrol ederiz.

Volkanik tozun ve stabilize yolların bıraktığı izler

Kapadokya’nın toprağı volkanik tüften oluşur ve kuru havada ince bir toz hâline gelir. Vadilere, seyir noktalarına ve iniş alanlarına giden stabilize yollarda bu toz aracın her yerine işler.

İnce toz hava filtresini kısa sürede tıkar, klima ve kabin filtrelerini doldurur ve fren parçalarının aşınmasını hızlandırır. Uzun süre bu yollarda çalışmış bir araçta motorun hava emiş sistemi ve turbo da bu tozdan etkilenebilir. Kapı fitillerinin ve cam kanallarının arasına giren toz, camların açılıp kapanmasını da zorlaştırır.

Toz, boyada da ince çizikler bırakır; özellikle sık yıkanan tur araçlarında bu çizikler daha belirgindir. Bu izler yüzeyseldir ve teklifte kazanın ya da arızanın bıraktığı asıl hasarın yanında küçük bir kalem olarak yer alır.

Ekspertizde hava filtresini, turbo bağlantılarını ve fren disklerini kontrol eder, bulduklarımızı teklif yazısında ayrıca belirtiririz. Aracınızı satmadan önce filtreleri değiştirmeniz gerekmez; tozlu hâliyle de inceleyebiliriz.

Köylerde yıllardır kullanılan eski otomobiller

Nevşehir’in köylerinde, bakımı ailenin kendi ustasında yapılan ve yıllardır kullanılan eski otomobiller yaygındır. Bu araçlar bir kaza ya da büyük bir arızadan sonra onarılmaya değmeyecek hâle gelebilir.

Eski bir aracın değeri çoğu zaman gövdesinin ve sağlam parçalarının değerinden gelir. Motoru çalışmayan ya da kaza geçirmiş eski bir otomobili de bu gözle değerlendirir, teklifimizi buna göre veririz.

Aracınızı kendiniz hurdaya ayırmayı düşünüyorsanız, bu işlemin resmî belgesinin adı Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu’dur. Satmayı tercih ederseniz bu işlemle uğraşmanız gerekmez; aracı noterde devralıp bulunduğu yerden alırız. Aracın yıllar içinde hangi onarımları gördüğünü ruhsat ve servis kayıtları gösterir; bunları paylaşmanız değerlendirmeyi kolaylaştırır.

Eski araçlarda ruhsat bazen yıpranmış ya da kaybolmuş olabilir. Ruhsat kaybolduysa önce kayıp beyanında bulunmanız gerekir; beyan sisteme işlendikten sonra devir, tescil kayıtları esas alınarak yapılabilir.

Sekiz ilçede tur sezonuna göre ziyaret

Ziyaretleri sezona göre şu üç kümede düzenleriz:

Turizm sezonunda Kapadokya çekirdeğindeki ziyaretleri sabahın erken saatlerine ya da öğleden sonraya koyarız. Sezon dışında ise randevuyu genellikle hızla verebiliriz. Kuzeydeki ilçelere giderken havalimanı yolunu kullanır, Gülşehir’deki araçları çoğu zaman bu güzergâh üzerinde aynı gün görürüz.

Hacıbektaş’taki anma günleri gibi kalabalık dönemlerde ziyareti birkaç gün kaydırmak hem sizin hem bizim işimizi kolaylaştırır. Devri size yakın bir noterlikte yapar, aracı çekicimizle alırız ve taşımanın bedelini sizden istemeyiz.