Manisa Kazalı, Hasarlı ve Pert Araç Alımı

Manisa’da hasarlı aracınızı satmadan önce aracın kimin adına kayıtlı olduğunu netleştirmek, satışın hangi yoldan ilerleyeceğini belirler. İlin organize sanayi bölgesi, maden sahaları ve geniş tarım alanları çok sayıda iş aracını yola çıkarır. Bu yüzden ruhsatta kimi zaman bir şirketin unvanı, kimi zaman bir kiralama firmasının adı, kimi zaman da bir bankanın rehin kaydı bulunur.

Fotoğraflar ve ruhsat bilgisiyle paylaştığımız ilk rakam ön değerlendirme niteliği taşır; kesin teklif, aracı yerinde gördüğümüzde ortaya çıkar. Şirket aracında bu teklifi aracı kullanan çalışana değil, şirketin yetkilisine yazılı olarak iletiriz. PertCar olarak kazalı, pert ve arızalı araçları on yedi ilçenin hepsinde bulundukları yerde satın alıyoruz.

Sahaya giriş kuralları, kiralık araçta kararın kimde olduğu, rehin ya da haciz kaydı ve ilçeler arası yol planı satış gününü doğrudan etkiler. Bunları baştan konuşmak, noter randevusunun son anda ertelenmesini önler. Satış kararı bir şirkette birden fazla onaydan geçiyorsa bu sürecin ne kadar süreceğini de baştan bilmek isteriz.

Manisa’da iş araçları hangi sahalarda çalışır?

Şehzadeler ve Yunusemre’den oluşan il merkezindeki organize sanayi bölgesi, beyaz eşya ve elektronik başta olmak üzere pek çok fabrikayı bir araya getirir. Vardiyalı çalışan bu tesislere personel taşıyan servis araçları, satış ve bakım ekiplerinin filo otomobilleri ve malzeme taşıyan hafif ticari araçlar her gün aynı yolları kullanır.

Soma’da kömür madenciliği, Akhisar’da zeytincilik, Alaşehir, Sarıgöl ve Salihli’de bağcılık öne çıkar. Bu ilçelerde hasarlı aracın bir kamyonet, bir arazi aracı ya da maden sahasına giren bir servis aracı olması şaşırtıcı değildir. Turgutlu ve Salihli de kendi sanayi alanlarıyla iş aracı trafiğinin yoğun olduğu ilçelerdendir.

Bu yapı satış sürecine de yansır. Araç çoğu zaman bir işletmenin adına kayıtlıdır, kaskosu kurumsal bir poliçeyle yapılmıştır ve aracın beklediği saha giriş kurallarını belirler. Teklifi hazırlarken bu üç bilgiyi ilk görüşmede sorarız.

İş aracında yıpranma teklifi nasıl etkiler?

İş araçları kısa sürede yüksek kilometreye ulaşır ve çoğu zaman ağır yük, toz ya da bozuk zeminle çalışır. Bu yüzden teklifte yalnız kazanın bıraktığı hasara değil, aracın genel yıpranmasına da bakarız. Kilometre, düzenli bakım yapılıp yapılmadığı, kasanın ve süspansiyonun durumu değerlemenin parçasıdır.

Servis kayıtları ve bakım faturaları bu noktada işe yarar. Düzenli bakım gördüğünü belgeleyen bir araç, aynı kilometredeki bakımsız bir araçtan çoğu zaman daha iyi değerlenir. Filo şirketlerinin tuttuğu kayıtlar bu açıdan önemli bir avantajdır.

Yük taşıyan araçlarda kasanın, römork bağlantısının ve arka süspansiyonun durumunu ayrıca inceleriz. Maden ya da tarım sahasında çalışan araçta alt takımdaki taş ve çamur izleri de değerlendirmenin içindedir. Bunları gizlemek yerine fotoğraflarda göstermek, teklifin yerinde değişme ihtimalini azaltır.

Şirkete kayıtlı araçta satış kararı ve imza kimde?

Aracı her gün kullanan kişi çoğu zaman bir çalışandır; satış ise yalnızca kayıt sahibi şirketin kararıyla yapılabilir. Bu yüzden ön değerlendirmeyi sürücünün gönderdiği fotoğraflarla başlatsak da teklifi şirketin satın alma, filo ya da muhasebe sorumlusuna iletiriz. Karar şirketin içinde verilir, biz yalnız bilgi ve teklif sunarız. Onay süreci uzun sürecekse teklifin hangi koşullarda geçerli kalacağını baştan konuşuruz; araç beklerken otopark ücreti işleyebilir, sökülmüş parçalar kaybolabilir.

Noterde şirketi temsil edecek kişinin yetkisi belgeyle gösterilir. İstenen belgeler şirketin türüne ve temsil biçimine göre farklılaşabilir; listeyi randevudan önce noterden almak devri tek oturuma indirir. Şirket bir vekil gönderecekse vekâletnamede araç satışı yetkisinin açıkça yazdığından emin olun.

Şirket aracında ön değerlendirmeyi hızlandıran bilgiler şunlardır:

• Ruhsattaki şirket unvanı ve aracın plakası
• Hasarın nasıl oluştuğu ve varsa kaza tutanağının bir örneği
• Kaskonun kimin adına düzenlendiği ve hasar dosyasının açılıp açılmadığı
• Teklifi değerlendirecek yetkilinin adı ve iletişim bilgisi

Kiralık ya da finansal kiralamayla kullanılan araç hasar görünce

Kısa ya da uzun dönem kiralanan araçta ruhsat kiralama şirketinin adınadır. Finansal kiralamada da sözleşme sürerken araç kiralayan şirkete aittir. Bu iki durumda aracı kullanan kişi ya da işletme aracı satamaz; satış kararını mülkiyeti elinde tutan şirket verir. Kiralık araçlarda kasko poliçesi de çoğu zaman kiralama şirketinin adına yapılır ve hasar dosyasını şirket yürütür.

Sözleşmeniz çoğu zaman hasarın hemen bildirilmesini ister. Erken iade, sigorta tazminatının kime ödeneceği ve kalan kira bedelleri gibi konular da sözleşmede yazılıdır. Bu maddeleri hasardan sonra kiralama şirketiyle birlikte okumanızı öneririz; satış konusu bu kararlardan sonra gündeme gelir.

Kiralama şirketi aracı satmaya karar verirse teklifimizi doğrudan şirkete veririz. Aracı kullanan işletmeden yalnızca aracın nerede beklediğini ve hasarın nasıl oluştuğunu öğrenmemiz yeterlidir. Ekspertiz günü aracı gösterecek kişiyi de şirketle birlikte belirleriz. Kiralama şirketinin merkezi başka bir ildeyse görüşmeleri telefonla ve e-postayla yürütür, ekspertizi aracın beklediği yerde yaparız.

Rehin ya da haciz kaydı satışı nasıl etkiler?

Taşıt kredisiyle alınan araçlarda banka lehine bir rehin kaydı bulunur. Kredi sürerken hasar gören aracı satmadan önce kalan borcu ve rehnin nasıl kaldırılacağını bankanızdan öğrenin. Bireysel taşıt kredisini erken kapattığınızda banka tazminat isteyemez; kalan vadenin faizinden indirim yapmak zorundadır.

Haciz kaydı ise bir alacaklının talebiyle konur. Bu kayıtla devrin yapılıp yapılamayacağını noterden, kaydın nasıl kaldırılacağını ilgili icra dairesinden öğrenmeden noter günü planlanmamalıdır. Biz de teklifimizi bu bilgilere göre hangi aşamada ödeme yapılabileceğini gösterecek biçimde hazırlarız. Kredi kapandıktan sonra rehin kaydının kalkması zaman alabileceğinden satış gününü kaydın kalktığını gördükten sonra belirleriz.

Hasar ağırsa farklı bir kural devreye girer. Ağır hasarlı araç, hakkında yakalama kararı yoksa rehin ya da haciz kaydıyla da trafikten çekilebilir. Hurdaya ayırmada ise bu kayıtların bulunmaması gerekir; bu fark aracın hangi yoldan satılacağını belirler.

Fabrika, maden ya da bağ sahasında ekspertiz nasıl yapılır?

Sanayi ve maden sahalarına ziyaretçi girişi kayıtla yapılır ve bazı sahalarda koruyucu donanım zorunludur. Ziyaretten önce aracın sahanın hangi bölümünde beklediğini ve hangi saatlerde giriş yapılabildiğini bize bildirin. Saha güvenliğinin isteyebileceği bilgiler çoğu zaman şunlardır:

• Ziyaret edecek kişilerin adı ve kimlik bilgisi
• Çekicinin plakası ve sürücüsünün adı
• Baret, yelek ve iş ayakkabısı gibi koruyucu donanım
• Sahada eşlik edecek görevlinin adı

Vardiya değişimlerinde saha içi yollar yoğunlaşabilir. Ekspertizi bu saatlerin dışına almak, çekicinin araca rahatça yanaşmasını sağlar. Saha içine çekici alınamıyorsa aracın girişe yakın bir park alanına çıkarılmasını rica ederiz.

Bağ ve zeytinlik içinde bekleyen araçta ise mesele güvenlik değil, erişimdir. Ağaç sıraları arasındaki dar yollar ve sulama kanalları çekicinin manevrasını sınırlar. Aracın en yakın düz zemine nasıl getirileceğini konumuna bakarak birlikte planlarız.

Şirket aracının satışında muhasebe ve belge tarafı

Şirket aracını satarken noterdeki satış senedinin yanında şirketin kendi kayıtları da düzenlenir. Satış için fatura kesilip kesilmeyeceği ve vergi yönünden neler gerektiği şirketin durumuna göre değişebilir; bunu muhasebecinizle önceden netleştirin.

Hasar kaskodan karşılanacaksa tazminat dosyası ile satış sırası birbirine bağlanır. Ağır hasar tespit edildiyse sigortacı ödemeden önce aracın trafikten çekildiğini gösteren kaşeli tescil belgesini ister. Satışı bu belgeyle çakışmayacak bir sırada kurarız.

Bedel, devirle aynı anda güvenli ödeme sistemi aracılığıyla şirketin hesabına aktarılır. Şirketin banka hesap bilgisini ve hesabın şirket adına açılmış olduğunu gösteren bilgiyi noter günü hazır tutmanız işlemi hızlandırır.

On yedi ilçede ziyaret günü nasıl planlanır?

Şehzadeler ve Yunusemre’de, Saruhanlı ve Turgutlu’da araca ulaşmak çoğu zaman kolaydır. Soma, Kırkağaç ve Akhisar kuzeyde; Salihli, Alaşehir ve Sarıgöl doğuda birbirine yakın gruplar oluşturur. Ahmetli, Gölmarmara ve Köprübaşı da bu hatların arasında kalır.

Demirci, Gördes, Selendi ve Kula’ya dağlık yollardan ulaşılır. Bu ilçelerde ziyareti gün ışığında tamamlanacak biçimde planlar, çalışmayan araç için uygun çekiciyi baştan seçeriz. Aracın beklediği yerin konumunu harita uygulamasından göndermeniz yeterlidir. Alaşehir, Sarıgöl ve Akhisar’da hasat dönemlerinde köy yollarında traktör ve römork trafiği artar; bu dönemde ziyareti sabahın erken saatlerine almak çekicinin yolda oyalanmasını önler.

Aynı hattaki birden fazla aracı aynı gün görebiliriz. Filo sahibi şirketler için bu, birkaç hasarlı aracın tek randevuyla değerlendirilmesi demektir. Teklifleri araç araç ayrı yazarız; şirket hepsini birlikte ya da tek tek değerlendirebilir.